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ho tolto le 2 spazzole gommose, allora non si ferma piu'

Ne sei così sicuro? Rispondi che poi ti spiego il perché della domanda.

domanda banale: qualora sbagliassi e non azzeccassi il cavo giusto, quando riattivo corrente rischio di bruciare qualche componente (alimentatore, modulo..)?

ci sono novità . alla fine mi sono deciso e ho dissaldato la scatoletta del tuner , e sotto nella scheda ci sono vari componenti in miniatura, ma neanche qui ho trovato niente di bruciato, a parte un induttanza che presenta un puntino e credo un transistore che misurato in continuità mi dà un corto in tutte le posizioni. naturalmente credo che sia impossibile la riparazione . ecco le foto qua evidenziati il transistore e induttanza

Domanda banale, il cavo lan che hai messo per caso dopo crimpato hai controllato con in tester lan se funzionano tutti gli 8 pin? perché se ci sta uno, o Piu di uno che non hanno continuità i casi sono due: o non hai connessione del tutto oppure oltre 30-40mega non vai.

Claudio avrai certamente aiuto, ma devi aprire una tua nuova discussione, se vuoi linka questa, grazie.

Mah…che sia il cliente a dire cosa deve fare il tecnico, parlo in generale, mi è sempre sembrata una cosa fuori dal mondo.

Fai una prova con pile alcaline non ricaricabili, quindi 1.5-1.6V volt ciascuna, e vedi già la differenza.

Buona Domenica pomeriggio BOB Automazione , non distribuzione io rimarrei sulla EN60204 Può essere utile questo articolo ? in rete trovi anche altri pareri , anche dello stesso CEI , anche perchè specifichi tu stesso che si tratta di piccola taglia . i "soliti" dati della marcatura CE Tensione, c orrente, riferimento allo schema, commessa, data... io preferisco abbondare , o comunque poi riassumere i dati nella pagina principale dello schema . Se ricevo un sub appalto , cito sempre l'ordine di chi mi ha commissionato qui si apre un mondo su chi poi marca cosa , ma per indicarti , che piu i dati sono completi , piu saranno esaustivi e nessuno potrà farti osservazioni sulle eventuali lacune

Grazie Livio , e per adesso una buona Domenica mi rimetto un po a curiosare sul forum , e per motivi di tempo , accederò con il cellulare che non mi entusiasma granchè Preferirei dal PC , ho una visione piu completa e chiara

Non capisco per il rischio a cosa ti riferisci. Sempre disponibile a capire, chiaramente

Ciao Giorgio, purtroppo nella mia zona mi sono sempre rivolto a questa ditta che fa manutenzione Vaillant..... allora cosa dovrei dire al tecnico, di controllare la regolazione della valvola gas? inoltre mi aveva detto di controllare se il blocco avviene anche durante il funzionamento come riscaldamento, scusa mi ero dimenticato di dirlo. Se in riscaldamento il blocco non interviene allora potrebbe essere un micro posto sulla valvola tre vie, spero di avere capito bene......

A me sembra che ti piace il rischio. E a proposito hai provato sulla tua pelle che la caldaia non funziona con un trasformatore di isolamento.

Ciao a tutti! Ho appena trovato questa conversazione navigando e quasi I veniva da piangere perché ho cabinato Magnum con stessa scheda e qualche problema e sono anni che mi sento solo in quando non so come risolvere alcuni problemini.. Da autodidatta ho cambiato alcuni condensatori originali e mosso un po’ di trimmer qua e là per avere una buona immagine ma non siamo ancora dove vorrei in quanto sia a freddo che a caldo (un po meno) ho questi due problemi: - una banda in alto e con le linee di scansione più distanziate nella parte superiore - tre bande Rosso-Blue-Verde sul limite superiore dello schermo. Stessa scheda AS-JB70 di questa discussione.. per favore aiutatemi

Indica il codice modello (sigla alfanumerica), meglio la foto etichetta (incollata dietro il portello).

beh chiaro, se l'appiccicaticcio è una cosa esterna che si pulisce via non serve cambiare i cavi, però andrebbero intubati almeno. diciamo che c'è l'aria bella pesante i quei garage

Probabilmente era la patina del diesel che si era depositata sulle guaine.

Ciao Marco, come la va? 😁 Sì, c'è un ricambio d'aria h24, ma è un garage sotterraneo, quindi un po' di umidità c'è di sicuro. Polvere? Non ne parliamo! Quando avevo la Focus Diesel c'era sempre una patina nera sulle superfici, e quando passavo la spugna dovevo ripassarla più volte... una roba immonda! Da quando sono passato al benzina, tutto un'altro pianeta. In ogni caso, giusto per curiosità, ho appena lavato i due cavi: sembrano tornati quasi come nuovi e li ho stesi al sole. Vediamo se ritornano appiccicaticci. Su quello grosso, le stampigliature sono queste: CEI 20-22 II FROR 450/750 V FLEXIRETOX 3 G 1.5 PIRELLI (G) 1995 CERTIFICATO SORVEGLIANZA IMQ N A 1431 10475 Su quello piccolo invece sono impresse a malapena sulla guaina e non riesco a leggerle, comunque era solo un recupero da un cordone di alimentazione. Forse quell'appiccicaticcio era solo uno strato di sostanze solventi che avevo davvero tenuto in garage per un certo periodo, poi la polvere, i fumi e un po' di umidità hanno fatto il resto.

Ne ho fatte un infinita' di prove ma non ne sono venuto a capo,troppe variabili partendo alla cieca.

Intendo dire che con il trasformatore di isolamento mi risulta (MI RISULTA) che toccando un solo polo per volta non si prende la scossa, essendoci un isolamento galvanico.

Bene, meglio così. Sì, prova così. Eventualmente se fosse necessario provali uno alla volta, magari potresti avere risultati diversi anche sulla fonica stessa e vedi come va

Per far durare il display con i pin "oscurati" c'è da fare delle modifiche al circuito elettronico di pilotaggio ma è solo alla portata di alcuni tecnici e non di tutti. E qui mi taccio ancora. Nelle tue condizioni puoi solo alienare il tv, magari vendi il vendibile on line.

Ho cambiato le 2 batterie con pile da 1.2v 2400 mA. Le zanzare le stecchisce ma non fa lo scricchio di scarica del condensatore. Potrebbero essere il condensatore di scarica?

Non è appiccicosa a causa degli idrocarburi, magari di vernici o altre sostanze in contenitori aperti, ma se è successo sia a cavi quasi a terra che a cavi in alto il problema sono il tipo e la qualità dell'isolante. Ma quasi ceramente il problema è l'umidità del locale. Se metti cordine in tubi di PVC il problema non si presenta. In quel garage c'è ricambio d'aria, ovvero è possibile tenere aperto il portone alcune ore ogni qualche giorno?

Non sono un esperto , ma non credo che possa essere esalazione di idrocarburi ,anche se in ambiente chiuso . In garage mica hai idrocarburi in contenitori aperti , al limite sono chiusi in taniche oppure nei serbatoi di auto e moto ,ma sempre chiusi . Occorre studiare meglio lo strato sul cavo per capire se si tratta di vecchiaia o di scarsa qualità della plastica del cavo o di eccessivo calore nel tempo . Se fosse dipeso da idrocarburi allora i cavi che sono nell'auto come dovrebbero diventare ? Certo che mettendo cavi unipolari dentro tubazione di pvc sarebbe un lavoro fatto meglio . Ciao