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Devi scollegarli uno alla volta e provare, tutti e 3 i fili.

Intanto il collo d'oca è e sichama sifone, ed è lì per evitare che risalgano cattivi odori. A spanne, se l'acqua ritorna dopo 1 minuto l'ostruzione è ben prima di 10 m. Se si voglio rovinare, e poi rifare da nuovo le caditoie e i condotti fognari i prodotti chimici sono lì apposta: agiscono per sviluppo ti temperatora ed è un attimo arrivare a quella di fusione dei tubi in materiale plastico. Più che chiamare un idraulico che agisce dall'alto, ci vuole un espurgo che agisce dal basso. Usare la molla su distanze oltre 2/3 metri è inefficace, se poi ci sono: curve, brache, e sifoni serve proprio a nulla. E sarebbe pure opportuno ogni anno fare pulire le caditoie e le fogne dall'espurgo, che agisce solo con acqua in pressione e sonde fatte apposta. In ultimo i residui di cibo vanno raccolti dal lavello gettati nella pattumiera e non nello scarico alla fogna.

A me risulta. Molte batterie quando inserite sul caricabatteria originale non vengono caricate se troppo scariche. Quindi la batteria non è nuova ma ha un anno! Probabilmente hai usato la bici e poi non hai più caricato la batteria. In certi elettroutensili a batteria basta dare una tensione con un alimentatore esterno per fare salire la tensione sulle batterie. Ciò consente poi alla batteria di essere riconosciuta dal caricabatterie. Nel tuo caso non so se è possibile attuarlo.

Quello che ora bisogna mettere a fuoco che una installazione come quella in un condominio è pericolosa, poi data in mano a persone non addestrate, e non addestrabili, all'uso. Già bisogna farla con cautela negli ambienti industriali e automoatizzando e creando una precisa sequenza di manovre con interblocchi quando serve togiere e ridare corrente. In ambiente domestico è vero che le norme non lo vietano, poi ci sono altre norme, precedute dal buon senso, che dicono meglio evitare. In questo caso se proprio è necessario installare apparecchiature tifasi a 400 V, si mettono singoli autotrasformatori solo per alimentare quelle macchine. In ogni caso se si tratta di pompe di calore e consimili esistono anche a 230 V dato che ancora in tanti paesi c'è la 230 V trifase e di conseguenza il 115 V monofase. Diversamnete se sono banali motori il problema non esiste. Fermo restando che è opportuno avere isolamento galvanito tra le due tensioni, specialmente in un contesto condominiale. Un domani davanti un guidice, o anche semplicemente davanti ad un assicurazione che deve pagare dei danni, verrà contestato che a prescindere dalle norme non si è operato con diligenza e attenzione alla sicureza. E qui tutte le formule dell'elettrotecnica servono a nulla.

Sulla bici devi sempre staccare la batteria della bici e usare il caricatore. Vi resulta questo che mi hanno mandato: Il Bosch PowerPack 500 è una batteria agli ioni di litio da 36V molto diffusa, dotata di un sistema di gestione elettronica (BMS) estremamente rigido. Se la batteria è nuova e non reagisce in alcun modo al caricabatterie (nessun LED acceso o 3 LED centrali lampeggianti), il BMS è entrato in modalità di protezione permanente o temporanea.Di seguito trovi la procedura corretta e sequenziale per tentare di sbloccarla autonomamente, e cosa fare se non funziona.1. Procedura di Reset Forzato (Ciclo di 20 secondi)Il software interno può essere riavviato tramite il pulsante indicatore dello stato di carica (l'unico tasto presente vicino ai 5 LED della batteria):Scollega la batteria sia dalla bicicletta che dal caricabatterie.Tieni premuto il pulsante di accensione continuativamente per almeno 15-20 secondi. Vedrai i LED lampeggiare o spegnersi del tutto.Lascia riposare la batteria scollegata per circa un'ora.Collega prima il caricabatterie alla presa a muro e poi inserisci lo spinotto nella batteria.2. Verifica dello stato dei LED (Diagnostica degli errori)Se premi il pulsante o colleghi il caricabatterie e vedi lampeggiare le luci, conta quante sono:Nessun LED acceso o lampeggiante: La batteria è in blocco totale (Deep Sleep profondo) o le celle sono scese sotto la tensione minima di sicurezza (sotto i 2.5V per cella). Il caricabatterie originale non invia corrente se non rileva una tensione minima.3 LED centrali lampeggianti: Indica un errore di temperatura. Se la batteria è nuova ed è a temperatura ambiente, significa che il sensore interno è bloccato o difettoso.1 LED centrale lampeggiante: Intervento della protezione BMS per anomalia temporanea.3. Sequenza di attivazione elettricaI caricabatterie intelligenti di Bosch richiedono un "dialogo" elettronico con la batteria prima di erogare i 4A o 2A di corrente.Prova a inserire lo spinotto di ricarica nella batteria mentre tieni premuto il pulsante di accensione della batteria stessa. Questo a volte costringe il BMS a svegliarsi per una frazione di secondo, quanto basta per far partire l'impulso di carica.Cosa fare se rimane bloccataEssendo un prodotto nuovo, le celle interne potrebbero essere scese sotto la soglia minima a causa di uno stoccaggio prolungato nei magazzini prima della vendita.Non aprire la batteria: Il guscio del PowerPack 500 è sigillato. Aprirlo invalida immediatamente la garanzia ufficiale Bosch ed è pericoloso.Usa la Garanzia: Porta la batteria (e se possibile la bici) da un rivenditore autorizzato Bosch eBike Service. Dispongono del software di diagnostica ufficiale ed eseguono un "Wake-up" software o, se le celle sono danneggiate dal lungo stoccaggio, apriranno una pratica di sostituzione gratuita in garanzia.Se hai provato il reset di 20 secondi, i LED hanno fatto qualche lampeggio o la batteria è rimasta completamente spenta? La batteria non è nuova, ma ha un anno ed è rimasta inutilizzata per mesi senza ricarica. Questo scenario conferma una scarica profonda (deep discharge): le celle al litio hanno perso la loro carica naturale nel tempo, scendendo sotto la soglia minima di sicurezza (circa 2.5V per cella). Il BMS (circuito di protezione) ha tagliato l'alimentazione per evitare incendi o cortocircuiti, impedendo al caricabatterie originale di riconoscerla.Ecco cosa succede ora e come devi muoverti:Il blocco di sicurezza BoschIl caricabatterie originale Bosch non eroga corrente se non rileva una tensione minima proveniente dalla batteria. Se la batteria è a "zero" volt sui contatti esterni, il caricabatterie non partirà mai da solo. Il reset dei 20 secondi descritto in precedenza purtroppo non funziona se le celle sono fisicamente vuote.Le opzioni disponibiliRivenditore / Centro Assistenza Bosch (Consigliato): Porta la batteria da un rivenditore autorizzato Bosch eBike Service. Collegheranno la batteria al software di diagnosi ufficiale Bosch. Se le celle non sono danneggiate chimicamente, il software può forzare un impulso di risveglio elettronico. Se la batteria ha un anno, potrebbe essere ancora coperta dalla garanzia ufficiale Bosch di 2 anni, a patto che la diagnosi non rilevi una chiara negligenza di stoccaggio prolungato a zero volt (il computer Bosch registra la cronologia d'uso).Rigenerazione professionale (Fuori garanzia): Se l'assistenza Bosch dovesse rifiutare la sostituzione in garanzia, esistono centri specializzati in rigenerazione batterie eBike. Possono aprire il PowerPack in sicurezza, ricaricare manualmente le singole celle per riportarle alla tensione nominale e resettare il BMS, oppure sostituire l'intero pacco celle mantenendo l'elettronica originale.Cosa NON fare assolutamenteNon usare caricabatterie generici o "fai da te": Tentare di iniettare corrente ad alto amperaggio direttamente nei pin esterni con alimentatori non originali può distruggere il BMS o causare il surriscaldamento pericoloso delle celle.Non aprirla in casa: Le celle al litio danneggiate o pesantemente scariche possono diventare instabili e infiammarsi se manipolate senza attrezzatura di protezione e tester di precisione.

Grazie ROBY 73, il morsetto 9 l’ho collegato giusto al 7 dell’elvox. Il cavo CA che era collegato sull’urmet devo collegarlo al 6 dell’elvox insieme a quelli che ho già collegato?

Distanza parabola e tv piu lontana 30 Metri, quale LNB e quale splitter marca e modello mi consigliate ?

Ciao robi1, il morsetto CA diventa il morsetto 6 dell'Elvox, mentre il morsetto 9 diventa il 7 del 887U. Inoltre devi spostare il jumper CN5 su E, perché il vecchio Urmet ha la chiamata Elettronica, per questo non suona. Facci sapere i risultati Ciao robi1, il morsetto CA diventa il morsetto 6 dell'Elvox, mentre il morsetto 9 diventa il 7 del 887U. Inoltre devi spostare il jumper CN5 su E, perché il vecchio Urmet ha la chiamata Elettronica, per questo non suona. Facci sapere i risultati

Deve togliere il pannello della camera stagna , se non è a camera aperta e verificare se la scintilla la fa sulla candeletta sul bruciatore o magari la fa altrove perché disperde il cavo o la candeletta stessa . è la prima cosa da fare

Per pulire più sulle pareti interne ci vogliono minimo due molle insieme O addirittura tre 😉poi vedi cosa esce ! ovviamente parlo di molle semplici senza nulla dulla punta , così passa più facilmente nelle curve

Ma no, 65 è roba da poppanti, sicuramente meglio di 35 !

A quanto la tieni impostata la temperatura del sanitario?

Molla, molla e ancora molla, se c'è qualcosa l'unica soluzione è meccanica e non chimica. IL compressore o la pompa sono un comodo rimedio fino a quando non "sparano" via qualche curva, e comunque vanno tappati eventuali altri scarichi sulla linea... Molla a mano non col trapano, ci vuole sensibilità...

Immaginavo di trovarti con una risposta simile 😁...però supponevo più sul 65%, il 90% lo trovo un pò da sud est asiatico, tipo le risaie nel Vietnam

35% i polmoni soffrono, fosse per me vivrei in umidità relativa del 90%.

Ciao a tutti e buon caldo..., Io di VMC e condizionamento ne capisco poco, un amico che ne capisce meno mi ha indicato questa discussione che mi lascia perplesso. Più che altro per l'umidità relativa che viene indicata come ottimale. Voi cosa ne pensate dei consigli dati lì? Grazie a chi risponderà.

Non ho capito , vuoi una conferma ? se pensavo fosse altro , non avrei scritto quello e leggi . visto che ti ho suggerito dove guardare , perché non lo fai visto che la tieni avanti a te . ti ho spiegato pure che lg ne potrebbe montare due di cui una è di ricircolo . Dai mettiti all’opera

Grazie alla tua delucidazione , ho potuto verificarne il malfunzionamento ( non teneva agganciato il contattore ) non avendo subito disponibile uno , ho installato un secondo contattore utilizzando come comando bobina E E2 del vecchio accrocco , ho collegato a ll'ingresso del pulsante che mi dava l'impulso al contattore un filo e con quello ho fatto una autoritenuta , passando però in serie ad un NC del nuovo contattore , il relay rimane eccitato al comando del pulsante e quando arriva un impulso su E1 E2 si sgancia . Grazie per il suggerimento.

Buona sera come da titolo caldaia semiateknon mantiene la temperatura della acqua calda e poi fredda e calda ringrazio antecipadamente per un aiuto

Se ho letto giusto puoi caricare la batteria o sulla bici o direttamente. nessun segno di vita anche dalla bici se ci colleghi il caricatore? hai già provato a caricare la batteria fuori dalla bici? e soprattutto... la garanzia?

Non c'è un idraulico che possa valutare dove è possibile installare questi contalitri? A me pare strano non ci sia un punto di ingresso dal quale partono le altre diramazioni. Mica puoi metterti un contalitri per ogni tubo!

Allego foto di come era collegato su urmet e come è collegato su elvox. Si vede il cavo che si urmet era collegato al morsetto ca e adesso non è collegato perché non c’è posto.

Ciao, potresti provare in funzione voltmetro con un alimentatore regolabile e vedere se la lancetta si muove fluida o se si impunta in alcune zone della corsa.

Buonasera a tutti, chiedo agli esperti del Forum un aiuto. Ho un tester analogico ICE 680 G IV serie che manifesta i seguenti problemi sulle misure di resistenza: ohm x 1 la lancetta non si muove Ohm x 10-100-1000 la lancetta si muove ma per farla arrivare correttamente a fondo scala si deve agire sul potenziometro da 10 Kohm. Mi spiego meglio, se regolo a zero la portata ohm x 10 e poi sposto il puntale sulla portata ohm x 100 la lancetta arriva a metà. Comunque il problema principale è che la lancetta non si muove per niente con la portata ohm x 1. La batteria è nuova, il fusibile è integro, le resistenze da 14,4 ohm, 181,8 ohm e 1908,6 ohm sono buone, sapreste fornirmi qualche suggerimento? Grazie in anticipo Roberto

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