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Buongiorno a tutti, seguendo il consiglio dei moderatori, apro un nuovo post ( in precedenza mi ero accodato ad altro....) sto valutando l’installazione di un impianto fotovoltaico e vorrei un vostro parere tecnico sul preventivo e sulle scelte di marca/componenti. Situazione Zona: Sud Milano Consumo attuale: circa 3.000 kWh/anno In arrivo auto elettrica: stimo un ulteriore consumo di 4.000–5.000 kWh/anno Totale previsto: circa 7.000–8.000 kWh/anno Copertura 1 falda sud-ovest: 12 pannelli 1 falda nord-ovest: 6 pannelli Totale: 18 pannelli da 490 Wp = 8.820 Wp Produzione stimata dal progettista: 8.990 kWh/anno Mi sembra una produzione plausibile considerando la prevalenza sud-ovest, ma vorrei sapere se secondo voi i 6 pannelli su nord-ovest hanno senso oppure se conviene ridimensionare/riposizionare. Preventivo Inverter + accumulo: Tesla Powerwall 3, 13,5 kWh Totale preventivo: 12.500–13.000 € IVA, installazione, allacciamento Enel e pratiche incluse Opzionale: Tesla Backup Gateway 2 per la funzione backup: circa 1.500 € Opzionale: wallbox intelligente, prezzo da quantificare Domande Tesla o alternative? Secondo la vostra esperienza conviene puntare su un marchio molto blasonato come Tesla, oppure è sensato valutare marche comunque note ma meno “premium”, con un risparmio indicativo del 10–15% sul preventivo? Quali alternative avreste considerato a parità di qualità, garanzia, assistenza e integrazione con l’accumulo? Fare ora o aspettare incentivi? Ho capito che nel 730 è possibile usufruire della detrazione del 50% per l’abitazione principale. Vale la pena procedere ora, oppure aspettare eventuali bandi regionali Lombardia a fondo perduto, che l’anno scorso credo fossero usciti a inizio 2026? Come vi comportereste voi: installare subito e verificare eventuali contributi successivi, oppure attendere? Powerwall 3 e Gateway Chi ha esperienza con Powerwall 3? Il Gateway da 1.500 € serve davvero per avere il backup? Per chi ha già un impianto, quanto è utile nella pratica: blackout frequenti o rari, carichi essenziali, autoconsumo, gestione da app? Meglio farlo fornire/installare dall’installatore dell’impianto oppure acquistarlo a parte, anche considerando che non tutte le soluzioni rientrano negli incentivi? Wallbox Per l’auto elettrica, quali wallbox intelligenti consigliereste? Meglio integrarla con il fotovoltaico/Powerwall per caricare con il surplus, oppure una wallbox “semplice” con gestione smart esterna? Ci sono incentivi specifici attualmente sfruttabili? Preventivo Vi sembra equilibrato un totale di 12.500–13.000 € per 8,82 kWp con Powerwall 3 incluso? Cosa vi aspettereste di trovare dettagliatamente nel preventivo prima di firmare: modelli esatti, potenza, garanzie, struttura, cavi, protezioni, pratica GSE/comunicazione Enel, eventuale monitoraggio? Grazie anticipatamente a chi vorrà contribuire con esperienze dirette o consigli tecnici.

Se è un motore fuori garanzia, fai pure quello che vuoi. Anche se risolverai poco. Se è ancora in garanzia, non ti venga in mente di aprirlo, scrivi al servizio Roger e ti risolveranno tutto.

Forse si è stancato di leggere di dover far controllare la centralina e la carburazione, quando il suo problema è solo un alzacristalli che non funziona con i pulsanti che vanno diretti al motore dell'alzacritalli. . Anche la sonda lambda e la centralina sono OT.🤪

Per iniziare controlla se sul menù delle impostazioni è abilitata la ricezione stereo. Il chip che decodifica il segnale stereo è l' IC2250, TDA6611. Controlla sul pin 4 se è presente la frequenza pilota a 54 kHz Se è presente la 54kHz prova, se possibile, a ritoccare leggermente la taratura della L2398. (memorizza/segna la posizione originaria e usa l'attrezzo idoneo per non spaccare la ferrite) Controlla gli elettrolitici C2251, C2252, C2257

ho fatto la misura di corrente con il led tester , mettendo sotto carico i led del TV e collegando il multimetro in serie Ecco il risultato 29,43 milliampere i led dovrebbero essere tutti buoni o mi sbaglio?

ho contattato l'annuncio su ebay a pagamento, ma non è possibile procedere perchè temporaneamente non disponibile

buonasera Ho visto le foto, prima di chidere consigli, ma non sono riuscito a farlo funzionare,ache collegandolo come da descrizione, poi lo schema non lo capisco proprio.. qualcuno può farmi capire la descrizione ,secondo me sbaglio qualcosa, sicuramente sulla parte finale dei contatti, la parte luce resistenza ecc, ok ma l'altra parte non mi è molto chiara.... GRAZIE

E allora sì, il problema dovrebbe essere proprio il motore. Probabilmente interviene l'Amperostop sulla scheda. Facci sapere e vedere allora

E allora di preciso non saprei più cosa dirti, non conosco benissimo NICE e sinceramente non è proprio tra le mie marche preferite, proprio per il sistema di programmazione. L'unica cosa, come ti ho detto alla fine, se non l'hai già fatto anche quello, prova a mettere una resistenza da 8,2KOhm nel contatto di ALT. Altrimenti prova a sentire l'assistenza telefonica NICE (anche se bisogna vedere chi trovi dall'altra parte del telefono, non sempre rispondono ai privati) Facci sapere eventuali aggiornamenti

Si sente benissimo ma in mono. Non aggancia il segnale stereo, infatti non si accende la scritta rossa a display.

Cioè?? Cosa si sente precisamente?

Premetto che non ho mai usato e non conosco questi inverter. Però sembra che per forzare il funzionamento della resistenza di frenatura si debba disattivare lo Stallo da Sovratensione parametro FE.05 e FE.06 da ottimizzare. con F1.05 se impostato a 0 fai la fermata con decelerazione e poi stop, se invece lo imposti a 2 fai decelerazione + DC Braking. La frenata va ottimizzata con i parametri da F1.06 in poi.

Ok ciao

Forse perché il tuo LED-TESTER invia una corrente bassa. Riesci a misurarla? Attenzione che lui "ragiona" in corrente, la tensione è una conseguenza del carico che si trova, ma è la corrente che regola e mantiene (si spera) stabilizzata.

Ho anch'io lo stesso problema. Avete risolto e come?

Massimo ti stai confondendo! Il blu su 2 NON è il neutro. 1, 2 e 3 sulla unità esterna devono corrispondere a 1, 2 e 3 sullo split, il colore azzurro sul 2 NON È IL NEUTRO!, come il colore marrone sul 3 NON È LA FASE !! Di fase e neutro c’è solo L e N sull unità esterna !! Se colleghi male i fili rischi di bruciare tutto .

Cerca in rete le barre led per questo tv, dovrebbe avere il sistema array, poi conta i led in totale e fai il conto se quella tensione che ti ha indicato lo strumento è adatta ad accendere tutte le barre che potrebbero lavorare in parallelo, ma questo lo determini tu che hai l'apparecchio sul banco ho cercato in rete le barre led per questo modello TV e risulta che monta 6 barre, quindi 36 led totali per 3v = 108 v. è possibile che il tester a barre led per ogni led mandi una tensione inferiore di 2,6v = 93,6v totali anziché 3 v canonici oppure ci sono 5 led bruciati?

Una tensione stabile la scheda deve produrla. Adesso non so se è la main a gestire direttamente i 13,2V che comunque debbono arrivare stabili dalla scheda di potenza. Aspetta qualche suggerimento da @mistertv per simulare il ritorno della main o per altri consigli. Comunque già ti ha anticipato che probabilmente la scheda di potenza funziona. Se il signore del link, che vende solo schede, riesce a garantirti che funzionano io ci farei un pensiero. Occhio a quelle scintille che fai durante le misurazioni, possono danneggiare i componenti sulla scheda. Visto che sei appassionato leggiti altre discussioni e sperimenta, alcune nozioni dovrai ottenerle studiando e provando ad applicare ciò che hai imparato.

Grazie mille per lo schema e molto chiaro domani collego la fase sulla morsettiera inferiore sulla linea e non sulla S1 come avevo collegato mentre il neutro lo lascio sulla morsettiera superiore sul 2 e il comune sul 3 la terra la lascio sulla morsettiera superiore Grazie ancora

Te lo spiegherei ma siamo O.T. Leggi quanto quotato e capisci.

è inutile che cerchi di fare comunella con altri per prendere per il XXLO le persone, non ti rispondo neanche perché tanto il sig. Vivaro e' sparito bello bello, quindi come sl solito ho perso tempo leggendo questo forum.

Apri sempre una tua discussione , come da regolamento. Questa viene chiusa .

Ma se sullo schema i pulsanti vanno diretti ai motori che c'entra la centralina di abitacolo .. ?? E per giunta che c'entra con la sonda lamba o con il sensore "gommelisce" 😀 Livio sei troppo forte....

Salve ho la stessa problematica , dove ha trovato il termofusibile , in quale parte del carter ?

Ha un pò ragione Andrea, se non hai molte regole sulle porte... il resto metti lo stesso SSID e la stessa password tutto si ricollega... certo se hai 10 regole per aprire le porte le devi riscrivere.. anche io non ho molta fiducia nella copia...