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In effetti dovrebbe essere così ma non so come succede quello che ho descritto. Domani voglio provare ad aggiornare anche il firmware per vedere cosa succede Aggiungo anche che ho contattato l'assistenza Faac e mi ha consigliato per eliminare il problema (anche a loro sembra strano) di memorizzare il primo radiocomando tramite la centralina, quindi memorizzare un altre radiocomando sempre tramite centralina e così facendo si dovrebbe memorizzare un nuovo codice e cancellare quello precedente su tutti i telecomandi. Un ultima cosa, posso chiedere come fai a cancellare i radiocomandi tramite pc? Grazie

Non mi ero più fatto sentire perchè, in assenza di indicazione e disperando ormai di risolvere, ho provato ad acquistare da un venditore ebay una scheda usata ad un prezzo ragionevole. Arrivata oggi, appena montata la macchina è partita senza problemi ed attualmente sta facendo un primo ciclo. Speriamo che duri! Mi piacerebbe però riuscire se possibile ad individuare e risolvere il problema dell'originale, perchè non credo avrò la fortuna di trovarne un'altra di scheda. Se qualcuno sa darmi qualche indicazione per fare altre prove, sono ben accette. Peraltro il fatto che cambiando la scheda abbia ripreso vita immagino ponga fuori dal problema qualsiasi altro componente (motore, resistenza, cablaggi etc.)

Grazie per la risposta, in rete ho trovato qualcuno che la vende rigenerata, vuole la scheda guasta come reso. Cambiare tutto con nuovi telecomandi devo sentire i miei vicini, il cancello da accesso a 10 condomini. Ma se non c’è altra soluzione… Domani provo anche a verificare cosa succede alla tensione che alimenta i trasmettitori, come detto prima quando do il comando di chiusura i due led si spengono e sento il relè interni che si disabilitano

Sì esatto: https://faacbe.netrisingclienti.com/uploads/media/file/0001/01/43ff6098edacb3271d2246920b6faad0e8146bf8.pdf https://www.faac.co.uk/productfiles/112_Manual_rad2C484.pdf Quindi tornando al problema iniziale: La spesa minore è provare a cambiare il condensatore che dovrebbe essere uguale a quello subito più sotto, altrimenti: La 410MPS non esiste più da anni, adesso mi sembra che tu debba cercare la E145S che gestisce sempre due motori a 230V, con fotocellule classiche e dovrebbe essere ancora compatibile con la ricevente, poi non so con gli attuali radiocomandi, non sono esperto FAAC e soprattutto la parte radio non l'ho mai approfondita. Altrimenti di schede che gestiscono due motori a 230V con fotocellule classiche ne trovi "a quintali", però dovrai cambiare anche i radiocomandi, a meno che la ricevente non sia collegabile anche esternamente, ma come ti ho già detto, non ne sono sicuro, casomai vediamo se qualche esperto FAAC ti dà la soluzione. Se vuoi un buon compromesso qualità / prezzo c'è la NOLOGO START-S4XL, oppure la START-S11CT, poi vedi tu

E allora i collegamenti dovrebbero essere questi, ma come vedi il ronzatore / chiamata è in comune con l'apri cancello, perché in teoria i vecchi modelli con i fili in A, avevano solo sei fili e non sette come gli attuali della serie C, quindi sei punto e a capo. A1 Rosso = COMUNE APRI PORTA - CAMPANELLO A2 Marrone = ALTOPARLANTE A3 Nero = MICROFONO A4 Bianco = COMUNE AUDIO A5 Grigio = APERTURA A6 Viola = CHIAMATA Verifica se uno dei due fili che sono collegati nel morsetto 9 o 10 del citofono è in comune da qualche parte con quelli del campanello, altrimenti in teoria (considera che non lo conosco, non l'ho mai preso in mano), non puoi collegare il Ring. Ciao prego

In effetti mi sono accorto ora che manca l’ultima azione finale, io normalmente lo faccio con il PC e non ci ho fatto caso. La registrazione dei telecomandi è sulla scheda e non sulla ricevente XF Una volta eliminati i telecomandi, riprogrammandola con un telecomando nuovo mi sembra impossibile che automaticamente funzionino anche quelli vecchi.

Quale levetta? Quella della bobina?

Buonasera, ho un problema sulla stessa scheda. Sotto un relè ho trovato una bruciatura e la pista è saltata. Potreste aiutarmi a capire come fosse originariamente? Dalle foto di Gianbu qualcosa si vede ma non chiaramente. Avete una foto di una scheda nuova. Grazie per il Vs. Aiuto

io ormai li cambio a rotazione ogni sei mesi! credo che il fissaggio ad incastro abbia bisogno delle due viti di sicura perché anche sul cestello si notano le sedi di ipotetiche viti in corrispondenza dei fori sulle pare di plastica. Dato che periodicamente si staccano, rompendo per gradi le varie alette di incastro, ritengo che in fabbrica non le abbiano mai messe anche se dovute e necessarie (io non ne ho mai trovata traccia) altrimenti non mi spiego come possano staccarsi; avendo una certa età ed avendo visto diverse lavatrici non mi era mai capitato di vederne staccate e di sostituirne anche dopo dieci anni di servizio delle lavatrici. Ora sono stanco di cambiarle e proverò ad accedere dallo scarico della vasca che pare proprio in corrispondenza della posizione delle viti. Accedere dal fondo della vasca significa sollevare la lavatrice oppure inclinarla mettendo i fermi al cestello per non danneggiare le sicure oppure smontare tutto il cestello. Purtroppo non ho più i quattro vitoni di blocco perché li ho prestati e son rimasto senza e se non ne trovo altri dovrò smontare tutto.

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Mentre ci pensavo, sul passare da 10 a 11, il notebook è passato a miglior vita e così mi sono trovato ad acquistarne alla svelta uno nuovo. Notebook nuovo con W11 e così ho montato i TIA su 3 macchine virtuali la prima con W7 e TIA 11,12,13 e 15, la seconda con Windowz 10 con TIA 16,17 e 18. La terza sempre con Windowz 10 n TIA 19 e 20. L'unica differenza sta nel VMware 15 che non viene supportata dal W11 e quindi ho forzatamente installato la VMware workstation pro. A chiunque si troverà in una situazione simile, notebook con disco NMVe + W11 + VMware workstation pro, anticipo che il trasferimento di grossi files (da 5/6 giga in su) da supporti esterni lenti, tipo USB 2.0 o schede SD, scatena errori (documentati) che mandano in crash la VM. Quindi per spostare grossi files l'escamotage che uso è di metterli in una area condivisa tra VM e macchina fisica e poi spostarli sui supporti lenti da W11.

Ho cercato meglio in rete e la scheda si chiama E410 MPS, ho trovato un manuale e mi sembra quello corretto

Su questo sono perfettamente d’accordo con te

Smonta lo scambiatore a piastre e decalcificalo immergendolo in acido muriatico , tienilo per un’ora poi li risciacqui per bene e lo rimonti . ovviamente accertati dí perché perde da quel posto , nel senso di controllare la sede intorno al foro sullo scambiatore o la guarnizione che si trova nella parte fissa su cui combacia lo scambiatore . magari vanno sostituite tutte , perché indurite .

Ho fatto tutte le prove che mi avete suggerito. Ho staccato la bobina dal salvamotore, la levetta funziona perfettamente e quindi la bobina è sana. Ho staccato la pompa dell'acqua, per escludere eventuali cortocircuiti. Direi di poter dire con certezza che il problema riguarda il salvamotore. Proverò ad acquistare un Telemecanique usato. Grazie a tutti per l'aiuto.

Scambiatore sanitario da cambiare

Avete consigliato solo degli alimentatori in DC, comprati un bel trasformatore da campanelli 230-12 da 15VA, ne fai andare un treno e ti durano una vita.

Altrimenti , visto che lo tieni al mare e funzionerà solo per pochi mesi , andrebbe ricaricato facendo escludere il circuito anticondensa . Passa sotto il perimetro delle porte . Ed è questo a bucarsi nel 99% dei casi , farà un po di condensa , ma lo potrai spegnere Quando non ci sei .

scusami ma non sono in grado di chiudere uno dei duo post

Provato con i vari tasti disponibili dei radiocomandi Ho provato anche con un radiocomando nuovo e mai utilizzato Ho provato anche a sostituire la ricevente con una ricevente nuova e mai utilizzata Per il radiocomando slave ci sono riuscito grazie al tuo suggerimento ma a cui va ggiunto, dopo aver premuto per qualche secondo contemporaneamente i due tasti, una volta che lampeggiano, ripremere nuovamente i due tasti, il lampeggio diventa più veloce, a quel punto premnere in sequenza prima il tasto uno, poi il tasto due, quindi nuovamente il tasto 2 e così il telecomando diventa slave

Ringrazio piergius, giro al tecnico il suo messaggio e le faccio sapere.

È radio o a fili? Se è radio, hai controllato la batteria? Nel caso, puoi postare un paio di foto della scheda sopra e sotto?

son riuscito a trovare la perdita. allego il video: https://www.swisstransfer.com/d/14f4aa1c-9f72-446f-b423-7848acfe007c tra l'altro ora da anche errore a06, e arriva poca acqua calda e a tratti.

Salve, mi scuso per l'attesa. Ho misurato senza il componente e su B ci sono circa 6Ohm (che dovrebbe essere più o meno in linea con lo schema) mentre su C parte da 2MOhm a scendere a circa 67Kohm E è su GND. Grazie.

ti ringrazio tanto il mio e un modello non 2024 e ho la lettera a e non c corrisoondono lo stesso