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la lavatrice è del 2006, credo che la pompa sia stata cambiata una decina d'anni fa. direi che andrei sul sicuro a sto punto

ma durante il ciclo sembra funzionare, però pensandoci può essere che sia morta proprio dopo aver scaricato durante le centrifughe. stasera al rientro la provo.

No, ET è free, con un limite di download al giorno. Controlla la pompa di scarico, verifica se viene alimentata, eventualmente collega una lampadina in parallelo alla stessa. Se viene alimentata, prova a pilotarla direttamente dall'esterno, scollegandola dalla scheda e vedi se funziona.

Controlla la pompa di scarico se viene alimentata . ma come ben sai queste pompe fanno impazzire , se la provi molto probabilmente funzionerà . A meno che non sia proprio distrutta . se ha 5/6 anni di vita , cambiala senza pensarci due volte .

dimenticavo: facendo partire direttamente lo "scarico" la lavatrice non da segni di vita.

mi confermi che è a pagamento? non per la cifra, solo per capire se magari sbaglio qualcosa. AGGIORNAMENTO: parrebbe un problema di scarico, mi spiego, adesso mi hanno riferito che la prima volta era uscito OE che è l'errore di scarico, ma mentre centrifuga l'acqua esce, verifico subito filtro e pompa?

Si potrebbe; queste valvole sono elettrovalvole. Quando il motore si avvia la valvola non è ancora energizzata, quindi l'aria pompata dal compressore si scarica liberamente in ambiente. Do qualche decimo di secondo il pressostato comanda la valvola così che l'aria compressa entra nel serbatoio. Il sisitema serve per far si che il motore riesca ad avvirasi e a raggiungere la sua velocità normale con il compressore che lavora a vuoto, altrimenti il motore non riuscirebbe ad avviarsi.

Maurizio quella che descrivi tu è solo uno scurimento del rame, diciamo che si è "abbronzato".😄 Differente quando il rame diventa veramente nero! Questo è un problema dovuto ad un difetto di lavorazione, durante la fase di ricopertura con l'isolante. Quando il rame è nero e lo serri in un morsetto, anche se la vite è ben serrata, hai un'elevatissima resistenza. Se cerchi di stagnarlo, anche se fai ampio uso di disossidante, risulta impossibile stagnarlo; nemmeno se cerchi di togliere l'ossido immergendolo in acido. Quasi 70 anni fa, quando facevo i cavi spina per i frigoriferi della Ignis, si spellava il cavo, si faceva un'occhiello di diametro un poco superiore a quello dello spinotto poi, nonostante i fili del trefolo fossero stagnati, si immergevano gli occhioelli in un bagno di acido cloridico "cotto" per sgrassarlo, ed infine si immergevano in un bagno di lega di stagno e piombo, in modo da avere gli occhielli compatti. Il rame nero anche se lo immergi in acido cloridico non riesci a stagnarlo.

Grazie per la risposta, dopo vari controlli effettuati, ho trovato sull aletta tre MOSFET fqp17n40 dei quattro in corto. Appena li trovo sostituisco tutti e quattro sperando che non sia bruciato qualcos'altro. Grazie mille per ora. Buona giornata

Iron cerchiamo di aiutarti ma devi aprire una nuova discussione per favore.

Ti ringrazio per la chiara descrizione che hai fatto. Ho cercato in rete sia filmati che immagini relativi alla valvola di ritegno/non ritorno per compressore ma non riesco a vedere corrispondenze sul mio. Ora non posso fare nuove foto (più tardi sì) ma prendo un frame dal filmato dove si vede che il tubicino nero che va al pressostato esce direttamente dal blocco motore, senza passare per una valvola simile a quelle che vedo in tutte le foto. Potrebbe essere quella indicata in foto dalla freccia rossa? Se è queela, come la cerco come ricambio? Grazie ancora.

Ciao grazie per la risposta Roby, quindi mi conviene abilitare ENC e fare l' autoset, o tarare tutto manualmente, il cancello ha solo il finecorsa alla chiusura

No, non è quella la valvola interessata. In quei compressori è alla fine del tubo che dalla testata del cilindro del compressore va al serbatoio. Da una parte ha un filetto di 1/2 o 3/4 di pollice per fissarla al serbatoio, a 90° l'innesto a ogiva per il tubo che arriva dal compressore, quindi un altro attacco per u tubo di nailon da 6 o 8 mm che va la pressostato, questo tubo nella tua foto è quello nero. Cercando in rete con "valvola di non ritorno compressore" vedi come sono fatte, e individui quella che ti serve in base ai filetti. Cambiandola bisogna rifare da nuovo la cartelle di innesto del tubo che arriva dal compressore. Quando la rimonti non usare stoppa ma teflon come guarnizione di tenuta, ora probabilmente c'è del mastice sui filetti. Infine una volta caricato completamente il serbatoio alla pressioni di circa 8 BAR, ovvero fino a quando il pressostatao non arresta il motore, scarica l'acqua di condensa dal serbatoio: sotto trovi il tappo o il rubinetto di spurgo.

le spazzole son state l'ultimo intervento fatto, credo non sia passato un anno (verificherò tanto c'è il post nel forum) e intanto mi guardo il manuale, grazie

Per iniziare mi scaricherei il service manual a questo link: DAEWOO poi verificherei lo stato delle spazzole motore, con eventuale pulizia motore tramite aria compressa. Eventualmente vedi se in test mode, riesci a fare qualche prova.

Salve io ho una scheda iguale a questa con le due resistenze cotte, non riesco a capire i colori per trovare il ricambio, qualcuno mi può dire i valori, la gradirei sinceramente

Quella segnalazione di errore indica: Motore non gira causa blocco meccanico del cesto. Controlla gli avvolgimenti e la tachimetrica

Ecco meglio, così chi legge il titolo vede una discussione che c’entra col titolo. Questa allora la chiudiamo.

mi hanno confermato che la lavatrice fa tutto e si ferma col display a 9', fa il segnale di fine ciclo e non sblocca l'oblo. in pratica non scarica ma credo che non faccia nemmeno le ultime strizzate.

Hai ragione, tutto è nato perché volevo cambiarla ma ero perso tra le sigle di quelle nuove…poi mi hanno consigliato di sistemarla e mi hanno aiutato a tal proposito. mi sembrava quindi meglio continuare qui per dare un seguito alla vicenda, ma se è meglio aprire una nuova discussione procederò così.

Per far annerire il rame di una cordina, è sufficiente che un po' di umidità si infili al suo interno e poi, per capillarità, va avanti finchè riesce. Quando si utilizzano scivolanti a base acquosa (tutti gli scorricavo liquidi) e se ne usa un po' in abbondanza sulla testa del filo collegato alla sonda, può capitare questo inconveniente. Ci si accorge di questo quando si va a collegare o a giuntare l'impianto, questo anche dopo qualche mese dall'infilaggio. Quando si vanno a smontare o a fare modifiche su impianti installati da diversi anni, può succedere che il colore del rame sia da leggermente più scuro a molto più scuro del rame nuovo. Ci si accorge di questo mettendo mano di frequente in impianti esistenti. Se il rame annerito si trova sul finire della matassa, potrebbe trattarsi di una questione di trasporto o di conservazione a magazzino. È più facile che l'umidità si infili dal fondo (tagliato di netto) che dal principio (tagliato, schiacciato e piegato). Ci si accorge di questo maneggiando frequentemente matasse di cordina. Sono tutte condizioni che non determinano il malfunzionamento dell'impianto, "la corrente" circola anche se il rame non è perfettamente lucido e brillante a puntino, non causano problemi di connessione ai morsetti e ti permettono di farti pagare e di dormire sonni tranquilli fino alla fine dei tuoi giorni. Se poi: sei nelle condizioni di farlo, hai voglia e tempo di farlo, hai una ventina di euro da buttare, vuoi far felice il cliente che ti controlla e tutte quelle menate, vuoi sbatterti con bolle di reso e storni in fattura.. fai come meglio credi. Io lo lascerei dov'è.

la mia vecchietta ieri ha deciso di farmi tribolare, l'ho trovata ferma a con timer a 9' dalla fine senza aver pescato l'ammorbidente e senza sbloccare lo sportello, ma mi pare avesse fatto i bip di fine ciclo. per provare ho fatto partire il ciclo veloce e ha dato lo stesso problema, si ferma a 9 minuti dal count-down ma non sblocca l'oblò. stamattina era ancora con la spia del lucchetto accesa, le ho fatto fare una partenza ritardata con un ciclo risciacquo+centrifuga e il timer da 23' aggiungendo un'ora è diventato 1.09 adesso sto aspettando che mi dicano da casa come va a finire. da dove comincio ad indagare?

Il ponte, dalle descrizioni, non dovrebbe essere. Comunque, se non è complicato, stacca lui e i condensatori elettrolitici. A quel punto, in ohm, misura ai capi delle piazzole di uno dei condensatori. Se come credo avrai ancora valori molto bassi, stacca i transistor montati sull'aletta vicino al ponte, dovrebbero essere quelli dello stadio alimentatore. Probabilmente uno o più sono in corto circuito (tra C-E se bipolari, tra S e D se mosfet). Poi andrebbe controllato un po' di altro, diciamo tutti i semiconduttori del lato primario, come diodi e altri transistor. Se però il problema è anche in quella schedina che vedo tra i condensatori e l'aletta (il controller dello stadio switching), temo che sia un bel casino. Solo Polk Audio per lo schema non aiuta molto... Ci vorrebbe almeno un modello per fare una ricerca un po' più accurata

Certo e grazie ancora.

Ciao a tutti, nel mio appartamento è montato un videocitofono ABB serie welcom M22302 ; chiedo se è possibile fare in modo di dialogare ed eventualmente aprire il portone tramite applicazione sullo smartphone. Ho provato la compatibilità con Ringo , ma non riporta il modello indicato. Esiste qualche altra alternativa ?