motoriduttore

[falemar]

Ciao a tutti, dopo diverso tempo vengo ad informarVi che ho finito di montare il motoriduttore e sembra funzionare alla perfezione, almeno per ora.

Vado ad informarVi delle ultime novità. Come avevo detto in precedenza, ho inserito un condensatore da 45microfarad in parallelo all'originale durante la salita dal piano terra al primo piano disinserendolo dopo circa 5 secondi, e un secondo condensatore da 100microfarad in parallelo all'originale nella fase salita al secondo piano anch'esso temporizzato per circa 5 secondi.Ho fatto le prove a vuoto e sembrava funzionasse, ma mi sono accorto che i relè che mettono in parallelo tra loro i condensatori, hanno dato problemi di "incollaggio dei contatti.

Io ho utilizzato i relè zoccolati industriali classici del tipo MY4, a questo punto ho iniziato a cercare due nuovi relè per carichi capacitivi per ovviare all'inconveniente, tra le ricerce fatte sono arrivato al sito della Xenon e ho trovato un disgiuntore elettonico che ha la funzione di quello che io ho realizzato elettricamente con relè e temporizzatori, cioè si collega un condensatore di avviamento supplementare (quello da 100 microfarad) al condensatore originale interponendo tra loro appunto il disgiuntore siglato DEB che ha la funzione di inserire il condensatore di avviamento supplementare  nella fase di avvio e lo disinserisce al raggiungimento della tensione di "cut-off" sull'avvolgimento aux che è il 75% della tensione di lavoro.L'ho ordinato e appena ricevuto ho nuovamente modificato il quadro e installato il tutto. Come ho detto sta funzionando, domani penso di finire il tutto e passare alle misurazioni delle caratteristiche elettriche che poi Vi comunicherò.Un grosso saluto a tutti

[gabri-z]

Grazie per gli aggiornamenti.

[falemar]

Verificati gli assorbimenti a vuoto e a carico.

A vuoto spunto 7,2 A , a regime 4,9A (considerando che la struttura pesa circa 60kg)

con carico di circa 250kg in fase di spunto 10,8A , a regime 6,3A ovviamente nella condizione più critica con partenza dal primo al secondo piano.

temperatura esterna del motore dopo vari manovre per circa 15 minuti 45°C rilevati ovviamente sulla carcassa del motore.

Tanto Vi dovevo ed un grosso saluto a tutti

[Livio Orsini]

5 minuti fa, falemar scrisse:

temperatura esterna del motore dopo vari manovre per circa 15 minuti 45°C rilevati ovviamente sulla carcassa del motore.

 

Sembra una temperatura accettabile, però il parametro più indicativo è il differenziale di temperatura con la temperatura ambiente.

 

8 minuti fa, falemar scrisse:

con carico di circa 250kg in fase di spunto 10,8A , a regime 6,3A ovviamente nella condizione più critica con partenza dal primo al secondo piano.

 

Anche questi son valori accettabili. In particolare la corrente di spunto è di pochissimo maggiore della corrente nominale. (se il motore ha un buon rendimento).