Interruzione tensione a motore

[Livio Orsini]

13 minuti fa, orsini_fabio ha scritto:

Cioè servirebbe una 3° BMS per gestire e ripartire la ricarica tra i due pacchi ?

 

Meglio un unico BMS che gestisce tutte le batterie dei due pacchi, oppure un ripartitore di di cari co per i due pacchi.

 

15 minuti fa, orsini_fabio ha scritto:

sostituzione del motore credo che opterò per un brashless con controller dedicato, con già tutte le protezioni necessarie integrate,

 

Questa è la soluzione migliore.

Si ricordo uqella discussione, mi fa piacere sapere che non ha dato alcun problema.

[orsini_fabio]

Ho cercato, per farmi un'idea, i ripartitori o equalizzatori di carica sono tutti per batterie 12 v o max 24 v  ma che lavorano direttamente su batterie a 48 v non ne ho trovati anche quelli di marca e a prezzi elevati gestiscono 12 v, 2 x12- 4 x 12- 6 x 12...quindi userò 1 batteria e l'altra la tengo di scorta

 

[Livio Orsini]

3 ore fa, orsini_fabio ha scritto:

userò 1 batteria e l'altra la tengo di scorta

 

Se metti 2 connettori ad attacco rapido puoi fare come fanno con gli utensili elettrici: quando una scarica la sotituisci con l'altra e la metti in carica.

[orsini_fabio]

La batteria è incassata in un vano, assieme a tutta l'elettronica, come protezione da polvere e acqua, poco pratica da sostituire al volo, qualcosa mi inventero'...

Grazie mille per spiegazioni e suggerimenti

[orsini_fabio]

E se collego le batterie ad un semplice commutatore ? Siccome sto anche installando un generatore di emergenza per l'abitazione e va montato un commutatore di sorgente tra generatore, contatore enel e carichi, mi è venuta l'idea...quando la prima batteria è scarica commuto sulla seconda, tra loro non vengono in contatto ma ho sempre tensione disponibile. Unico dubbio nella ricarica, posso usare gli stessi cavi di alimentazione o per via della BMS devo usare i cavi dedicati ? Non so come sia collegato il tutto

Diversamente predispongo 2 jack di ricarica con i 2 alimentatori che comunque ho già

[Leone2285]

Non so se possono fare al tuo caso, cercando in rete ho trovato che ci sono dei dispositivi che promettono di unire le 2 batterie. Cercali come: Dual Battery Pack Switcher" o "Ideal Diode Mixer.

Quella del commutatore potrebbe essere un idea funzionante.

Comunque ti lascio a chi già sta seguendo la discussione essendo molto più esperti di me.

[orsini_fabio]

Il 30/07/2026 alle 20:33 , Leone2285 ha scritto:

Non so se possono fare al tuo caso, cercando in rete ho trovato che ci sono dei dispositivi che promettono di unire le 2 batterie. Cercali come: Dual Battery Pack Switcher" o "Ideal Diode Mixer.

Grazie del suggerimento, sarebbe tipo questo ?:

Alluminio Ebike Dual Battery Adapter 40A Bilanciato Power Switcher Module per 10-100V E-Bike Upgrade : Amazon.it: Sport e tempo libero

 

Poi per la ricarica come faccio ? il jack dell'alimentatore si connette direttamente al controller, ci pensa poi lo switcher a suddividere ?

Ne ho visto un modello su alibaba che aveva anche il jack di ricarica ma il venditore non spedisce in italia...

[Leone2285]

Ciao Fabio, si sarebbe qualcosa di simile a quello che hai linkato. Però ripeto, aspetta il parere di Livio e reka per essere sicuro che possa fare il tuo caso. 

[Livio Orsini]

La descrizione da indicazioni sommarie ed essenziali, non c'è alcun feedback da parte di chi lo ha già usato: io non lo userei.

[Marco Fornaciari]

Apparecchiature per la gestione della carica e dell'uso di più batterie da unica o più fonti esistono per i camper: un mio vicino lo ha, ma si parla di batterie da 100 Ah e oltre.**

Bisogna verificare se possono funzionare anche su batterie più modeste.

 

 

**

Lui ricarica due batterie da: alternatore veicolo, rete, pannelli solari.

Il dispositivo decide anche da quale batteria prelevare energia al fine avere parità di ore di lavoro e non rimanere senza energia elettrica.

 

P.S.

Da quanto mi ricordo dal secolo scorso e da una vita lavorativa da dipendente, i veicoli interni allo stabilmento con più batterie a bordo, prevedevano la sostituzione di entrambe le batterie e la ricarica separata: i veicoli erano alcune decine e lavoravano h 24, quindi impensabile tenerli fermi 10/12 ore per la ricarica delle batterie.

Modificato: 8 ore fa da Marco Fornaciari

[orsini_fabio]

7 ore fa, Livio Orsini ha scritto:

La descrizione da indicazioni sommarie ed essenziali, non c'è alcun feedback da parte di chi lo ha già usato: io non lo userei.

Sono scettico anche io, a parte la scarsità di info, se per la ricarica devo poi staccarle e caricarle individualmente...posso chiedere info al venditore e vedere se chiarisce...

[Livio Orsini]

3 ore fa, orsini_fabio ha scritto:

chiedere info al venditore e vedere se chiarisce...

 

Auguri.

Nel caso se poi pubblicassi le eventuali informazioni, faresti un favore a tanti, me compreso.

Modificato: 1 ora fa da Livio Orsini