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scusa Livio e quali sono i MOSFET? e poi dovrei imparare a usare ancora l'oscilloscopio palmare.

Il metodo sostituisci e prova non è molto affidabile, spesso ti sembra di aver risolto ma... Se non capisci cosa si è rotto e perchè la riparazione non è molto affidabile. Comincia a controllare come sono le forme d'onda sui gate dei mosfet.

In un auto del 2001 , ben 25 anni (!!) devi essere molto fortunato che ancora cammina, prima di pensare ai collegamenti che molto probabilmente hanno niente che non va, devi fare revisionare la centralina dei servizi interni, in speciale modo se non è sigillata avrà un principio di ossidazione di qualche chip e vanno ripassate le saldature, ti dirò di piu, io ho buttato via un furgoncino del 99 che non partiva piu dopo un periodo di tentennamenti, avevo pure smontato la centralina e sembrava tutto a posto e commisi l'errore di non cambiare gli elettrolitici perché sembravano buoni ma coi miei tester da 2 soldi, quindi se hai problemi di potenza, combustione non ottimale soprattutto a freddo con odore forte di scarico e consumi non buoni, considera di far cambiare elettrolitici pure nella centralina motore, detto da profano, io ci sto pensando in questi giorni, la mia ne ha 20 di anni, per informazione saranno circa 6 anni che ha problemi con il funzionamento della chiusura centralizzata e riconoscimento della chiusura porte. Ci sono aziende specializzate per quelle cose. Un condensatore elettrolitico difficilmente dopo 10-15 anni è ancora buono.

il C3 lo già cambiato , adesso ho ordinato integrato CRE spero che sia quello a difettare.

Dovrebbero essere sui morsetti 10 COM e 12 START, come anche il contatto dello Shelly, vedi anche lo schema a pag. 42 del manuale nel link che ho postato sabato e che dovresti avere anche tu. Diciamo che il tutto funziona lo stesso come dovrebbe essere attualmente, però da un punto di vista schematico è errato, poi vedi tu cosa riesci a "combinare"

Probabilmente c'è uno o più componenti guasti nel circuito di misura della corrente che causa lo spegnimento.

già fatto.

Se hai un ricambio prova a sostituire C3. Se non ha più la sua capacità può essere che l'integrato CRE rimanga senza alimentazione, si spegne e riaccende di continuo.

Con quel budget, Bosch per quanto mi riguarda. Di LG non sopporto lo stropicciamento dei capi, la durata lunghissima di alcuni programmi e il fatto che in alcuni casi la temperatura la decide lei ed è completamente diversa da quella che imposti tu, anche fino a 15 gradi di differenza, sia in positivo che in negativo!

Ottimo thread, e complimenti per aver risolto con il sensore nuovo. Aggiungo un'osservazione generale: sulle strumentazioni moderne quasi tutti i difetti 'strani' (lancette morte, pixel mancanti, reset casuali) nascono dal lato elettronico — alimentazione, condensatori o bus CAN — e non dalla meccanica del quadro. In laboratorio si ripara a livello di componente nella maggior parte dei casi, con un bel risparmio rispetto al ricambio nuovo. Ho trovato ben fatta questa pagina sulla riparazione quadro strumenti auto che descrive sintomi e flusso di diagnosi. Spero sia utile.

a quanto mi ha detto il decoder Sky era collegato alla antenna terrestre, e dal decoder partivano cavo HDMI e cavo ethernet al tv

si infatti ho detto che i 12volt non sono stabili, non mi ricordo fino a quanto scendono. si il ticchettio sembra provenire dal trasformatore.

Meno male che i Differenziali sono lì a fianco della parte visibile ! Continuavo a guardare la foto e non riuscivo a vedere alcun pulsante di Test, perciò ho deciso di prenotare un controllo oculistico ! - Ad evitare spiacevoli equivoci ⚡ l' importante è che sia chiaro come sono abbinati tra loro, Differenziali a sinistra e relativi Magnetotermici a destra . - Buona giornata !

Ma questi sono per segnali digitali e le schede hanno già separazione galvanica. Gli ingressi non si danneggiano per un corto circuito esterno. Se si bruciano gli ingressi è perchè ricevono tensioni molto maggiori del consentito, oppure tensioni inverse. Potresti provare mettendo dei soppressori tipo transzorb o transil; sono soppressori di disturbi bidirezionali. Li metti con solgia di 30V e dovrebbero proteggere gli ingressi.

Quando senti il ticchettio noti una diminuzione della tensione? Potrebbe essere uno spegnimento per superamento di corrente di uscita. Il ticchettio da dove proviene? Forse dal trasformatore?

Il decoder sky è collegato alla parabola o alla antenna terrestre? Se collegato solo alla parabola si è salvato.

in entrambi i casi lanceresti un posizionamento assoluto alla posizione finale e monitori la quota attuale per il cambio override?

Magari ... un sito a caso https://www.patente.it/attualita/cqc-obbligatoria-per-veicoli-conto-proprio-chiarimenti?idc=4435 Tutti i miei ex colleghi e clienti con dipendenti, o neno, aventi patenti C per ragioni di lavoro ci sono dovuti passare.

Non salta per corto circuito, ma perché gli arriva una tensione troppo alta o l'ingresso va a massa: pertanto un fusibile non serve a nulla. Se vuoi proteggere gli ingressi, e pure e uscite, devi mettere un isolatore galvanico tra sonde (o utenze) e scheda del PLC, ho iniziato a farlo nel 1997 e da lì più problemi al PLC e quasi sempre manco all'isolatore galvanico. Cerca in rete con "isolatore galvanico per segnali analogici".

Spesso i radiatori sono freddi perché la caldaia è continuamenti impegnata a scaldare l'acqua calda sanitaria, per diverse ore. Ho controllato le 3 sonde (sonda superiore sanitaria boiler, sonda anticipo partenza e sonda inferiore sanitaria) e a temperatura ambiente misurano tutte 12k Ohm. Immergendole in acqua calda, la resistenza scende progressivamente per tutte e 3. Ho provato ad scambiare le sonde tra di loro (sia di posizione che nei connettori) per verificare eventuali problemi di taratura ma il problema rimane. Sostanzialmente, anche impostando sul display la temperatura dell'acqua calda a 35° (che in passato restituiva acqua tiepida per la doccia), ora restituisce sempre acqua a 50° circa. Nella scheda elettronica dove sono collegate le sonde è presente un led rosso che lampeggia ad intervalli di 1 secondo. Desidero sapere se qualcuno ha qualche suggerimento o mi sa indicare se è normale che il led rosso lampeggi.

Ciao Livio! Benrisentito! Eppure qui da noi saltano spesso proprio queste schede a seguito un corto sul cavo sei sensori in ingresso.. Una navetta ha tranciato il cavo di alimentazione di un sensore induttivo collegato ad una di queste schede, ed è saltata... L'alimentazione a 24 Vdc dei sensori è derivata dalla basetta di alimentazione posta sotto la scheda...

Per questo modello la pulsantiera si sfila svitando le viti coniche che trattengono la lamiera … (metti foto che ti indico dove sono). Come ricambi è previsto un condensatore da 3uF (che dopo una decina d’anni potrebbe essere esaurito).

cia Livio. si ho fatto una misura in tensione sui terminali B+ B- ci sono i 12volt ma non sono stabili con il ticchettio. che tu sappia il regolatore e situato sotto la scheda verde componenti in superficie confermi? purtroppo è difficile leggere la scritta anche con la lente. che altre prove potrei fare con a disposizione un oscilloscopio palmare?

Ho bisogno della 20.6, ti ringrazio, io per risparmiare spazio sull'HD le cancello e non ne ho su nessun pc.

in entrambi i casi usrei il cambio di override. Semplce, indolore e lo condizionerei alla quota di step o cambio velocità.