Tutte le attività

Ne hai solo uno in casa ? Puoi fare dei confronti ? Fai una foto ravvicinata al motore e alla scheda di controllo (fronte e retro) Il motore è quasi certamente in DC e la scheda deve alimentarlo e anche gestirne il verso.

facile che siano cotte le batterie. visto che hai un alimentatore da banco collegalo al posto delle batterie così vedi se il circuito accende i led.

Qui sul forum facciamo di tutto per non fare buttare via apparecchiature che possono ancora funzionare in perfetta efficienza per tanto tempo ancora… Sfioriamo spesso e volentieri l'accanimento terapeutico 😅

21Vdc

Andrebbe controllato se il sensore manda il segnale alla scheda; hai un tester a portata di mano?

Devi testare il cestello a mano non in moto. la guarnizione non è importante. Meglio aggiungere un foto. Meglio aggiungere qualche foto

Buongiorno, chiedo info in merito al citofono in oggetto che, premetto, non ho possibilità di verificare. La mia domanda è: alla pressione del pulsante da posto esterno che tensione arriva ai morsetti CA e 6 predisposti alla chiamata anche se elettronica? Grazie

buongiorno, fatta la prova , dopo lo scarico la macchina fa un rumore come se volesse caricare acqua ma non carica ( impostando il programma 3 ) , con gli altri programmi si accende anche la spia " 3h" di avvio ritardato e non cambia niente.La macchina non ha il pressostato. Ho comunque verificato anche la " ventolina " all'interno dell'air break e gira liberamente.

Posso rimontare la crociera per testare il cestello, però la guarnizione di tenuta, che è incollata, si è danneggiata tentando di rimuoverla (senza riuscirci). Altro particolare: quell'anello metallico elastico collocato sul cuscinetto interno, tenuto in posizione dal grasso, dovrei rimetterlo, o posso farne a meno?

Certo e mi scuso, ma la lavatrice mi serviva e non potevo aspettare troppo. Comunque mi fa piacere essere tenuto così in considerazione, temevo invece di essere un "peso". Tornando alla lavatrice l'ho sostituita con un'altra ancora più vecchia (timer meccanico). Così libero un po' gli spazi e guarisco un po' dal mio male di accumulatore seriale 🙂. Ciao, e buona giornata.

La scheda é l’altra. Indica se hai gli strumenti e sei in grado su componenti SMD?

Le batterie come sono messe?

buongiorno spero che la sezione sia consona al mio quesito, ho diverse lampade di emergenza beghelli sparse per casa,sono tutte a led e sistematicamente si rompono,in pratica sull'uscita che va ad alimentare i led in mancanza della rete non arriva piu tensione sufficiente a farli accendere,non conosco il valore esatto ma immagino sia intorno i 20- 30 volt (perche con questa tensione la lamapda led alimentata esternamente si accende bene) hanno tutte lo stesso problema,la mia domanda è: la schedina elettronica che controlla il tutto è un elevatore di tensione? avete idea se possa essere riparabile? potrei eventualemnte realizzare io un elevatore ? aveve qualche schemino? non ho avuto modo di smontare il circuito ,ma se fosse di qualche utilita posso farlo e pubblicare foto. Ringrazio anticipatamente tutti ed auguro buona giornata.

OK, nella nota che ho in laboratorio ho scritto cosi, adesso vatti a ricordare all'epoca perchè l'ho scritto. Basta che hai risolto.

Buonasera a tutti Ho un attuatore con catena A (foto esempio) per aprire una finestra a tetto (foto esempio) Purtroppo l'ho smontato cercando codici o altro che mi dicessero il tipo di modello, ma quel che ho trovato sono solo una serie di numeri sparsi TP0912 ; WK2 94v-0 ; 0843 ; EL0004 MAIN e nulla che (almeno cercando su web) mi potesse aiutare. Sò quindi di non riuscire a dare indicazioni, ma auspico qualcuno possa, con la propria esperienza, aiutarmi quantomeno a provare qualcosa. Sull'attuatore a catena ci sono 3 fili, il neutro comune e poi nero e marrone che "attendono" alternativamente la fase dal tasto a muro. L'attuatore è comandato da un frutto C a tasto a muro (foto esempio) , per cui quando tenevo premuto la freccia su , la catena usciva dal contenitore ed il vasistas si apriva; quando premevo la freccia giù la catena rientra nel contenitore e chiudeva il vasistas. Questo fino all'altro giorno quando pareva non funzionare più nulla. Allora per escludere problemi di aggancio alla finestra o finestra "ingrossata" (essendo di legno e piuttosto vecchiotta) che potessero limitare il meccanismo, ho tirato giù tutto l'attuatore A cosi anche per controllare che la catena non fosse bloccata. Messo su banco (foto D) , sebbene "a fatica" (nel senso che pur tenendo premuto non pare funzionare fluidamente), la catena entrava ed usciva, ma dopo un paio di volte ad un certo punto il comando di apertura non ha più funzionato e ora si chiude e basta. 1) Ho provato anche a bypassare il frutto C , "lavorando" solo con i fili, ma nulla è cambiato: direi almeno di poter escludere quantomeno un problema di frutto. 2) Su banco posso liberare a mano la catena e stenderla come fosse in apertura (cosi come al contrario riporla), ma poi quando attacco alla corrente l'attuatore se dò il comando di apertura non si "muove" nulla, se non un breve impulso quando tolgo la Fase però che da il verso di chiusura, ovvero il motorino gira sempre nello stesso verso della chiusura. Difatti anche liberando il motorino dagli ingranaggi che muovono la catena vedo sempre il motorino girare nello stesso verso. Ho pensato ad un problema di lettura fine corsa, ma non trovo nessun reset o similari. L'unico comando è una levetta per regolare quanto la catena debba uscire fra due misure standard; ho pensato al fatto che ora non senta il peso della finestra, ma anche provando a rimontare l'attuatore alla finestra, il problema 2) rimane. Ho provato anche a pulire i contatti con spray apposito, a mettere un lubrificante sulla catena, ma niente da fare. Auspico qualcuno possa aiutarmi e vi ringrazio anticipatamente

si i motori sono quelli. la scheda ricevente è collegata alla centralina l avevo staccata per fare le prove

E allora dovrebbe essere più simile alla EXP che è più vecchia della Plus. Quindi sono oleodinamici: https://elettromeccanicanucciarelli.it/wp-content/uploads/2016/07/istruzioni_combi_740.pdf Sì esatto, prova. Se il problema si invertisse, allora a questo punto ti converrebbe cambiarla, magari con una "universale", tipo la NOLOGO START-S4XL che non costa nemmeno tanto. L'unico "problema" sarebbe quello dei radiocomandi diversi o non compatibili, però non vedo la scheda ricevente sulla ELPRO, per caso è esterna?

Attendiamo aggiornamenti allora, ciao prego

Ok, dai sintomi che hai descritto sembravano problemi meccanici, ma se dici che l'anno scorso è stata fatta manutenzione, allora mi devo ricredere, comunque verifica che è meglio. Nel motore no di sicuro, a meno che il problema non sia proprio all'interno di quest'ultimo Prova, ma credo non cambi nulla, anzi prolungherai solo il tempo del ronzio del motore a fine manovra, comunque per fare un tentativo non costa nulla

-la scheda è elpro 9 scritto sul retro. -motori sono i combo 740 -invertito sia motore 1 con motore 2 16-17-18 con 19-20-21 e invertito anche 17-18 e 20-21 e non funziona mai il piedino 18. praticamente il rele del motore 1 in apertura fa il clik e fa partire il motore in chiusura rimane fermo come se non avesse l impulso di azionarsi. l ultima prova che mi rimane da fare è invertire i 2 rele del motore per vedere se il problema si sposta sull altro motore,se no è un problema di centralina mi viene da dire

Si , ma il problema qual’è . ? il pendolare di accensioni può anche non essere un problema . dipende dalla pressione di rete e dalla temperatura impostata .

Ok come ieri, ma non ci hai detto se è una EXP, oppure una Plus di cui ti ho linkato i due manuali, quindi? E non hai nemmeno postato una foto frontale come richiesto, perché? Ok, funziona, ma ti fa schifo dirci che motori sono o meglio farceli vedere? Ma hai invertito M1 con M2? Non il senso di marcia, ma proprio le due uscite 16-17-18 con 19-20-21 Non conosco la scheda, ma bisogna capire se "cade" proprio la tensione sulla bobina del relè, oppure è il relè che non riesce a rimanere eccitato. Riesci a misurare con il tester se arriva o meno la tensione sulla bobina per tutto il tempo del ciclo di chiusura?

Ciao ROBY 73, li ho presi al Tecnomat appena riesco faccio un salto e sento cosa mi propongono. Grazie

Ciao robi1, È vero che non dovrebbero essere accesi e spenti togliendo l'alimentazione ogni volta ma visto che sono solo 15 giorni che li hai comprati, io proverrei a sentire il venditore cosa ti dice e casomai restituirlo e magari cambiarli con un altro prodotto, non so quanto valga la pena metterci le mani ora, anzi non conviene proprio. Non credo che siano gli unici due pezzi "difettosi" e allo stesso tempo non credo nemmeno che nessun altro si sia lamentato di questo funzionamento

Potresti aver risolto. 🤷🏻‍♂️