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una delle nostre presse azianotte ha un motore 37kW per la pompa idraulica, in origine era un classico stella/triangolo ma adesso è pilotato da un inverter. anni fa si era rovinata la coda dell'albero con la ventola e lo squilibrio che si era creato aveva danneggiato anche il cusinetto. Portato a revisione si era deciso di non sistemare la coda perchè l'utilizzo a bassa velocità rendeva comunque preferibile una ventilazione separata dai giri motore. Purtroppo il motore è all'interno del telaio e le ventole elettriche che forniva chi ha fatto la revisione non ci stavano quindi "provvisoriamente" avevo inserito tra motore e carter un ventilatore come questi: che ci stava giusto giusto e lo avevo collegato in modo che fosse sempre acceso. adesso il ventilatore sembrerebbe morto e volevo valutare, prima che arrivi il caldo, se fare un sistema un pelo migliore da quando abbiamo l'inverter la pressa scalda molto meno l'olio, al punto che non viene più raffreddato nemmeno in estate. se dovessi comprarlo che tipo di ventilatore consigliate? il controllo è meglio automatizzarlo facendolo partire a determinate temperature?

Ciao AlePiatta, la SPAM è l'eccitatrice. Bisogna capire se il problema è identico o no perché comunque quelle schede vanno configurate in base al motore, può anche essere che ne ha comprata una nuova con configurazione di default ed il problema "sembra" lo stesso, ma per motivi differenti. Come detto già da Livio è anche probabile che la SPAM si sia guastata in seguito ad altri problemi. Onestamente se la scheda è nuova, per evitare di perdere la garanzia, io farei uscire un tecnico specializzato Nidec che di sicuro farà anche altri approfondimenti sulle possibili cause, prima che possa guastarsi pure la nuova.

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salve volevo sapere se ha risolto , anche io lo stesso problema, stesso congelatore stesso errore , ho cambiato la sonda di sbrinamento ( defrosting ) e l'errore persiste . grazie anticipatamente

Se non vuoi il tempo morto del ritorno iniettore, devi usarne due, per es. uno per ogni lato del nastro, oppure uno in alto ed uno in basso affinche' non interferiscano tra di loro, quando il primo e' pronto per il ritorno parte il secondo, e' il sistema che si usa nelle presse per estrusione metalli garantendo un eccellente continuita'.

Stacca la caldaia da dove è collegata adesso, riprova a riarmare le protezioni (a volte fosse proprio la caldaia la causa del guasto) e poi attaccala dove ti pare senza tante menate, sono due giorni che sei al freddo e per fortuna che è inverno...

Il regolamento vieta accodarsi ad altre discussioni . Apri sempre una tua discussione . questa verrà chiusa . per il semplice motivo che anche le stesse problematiche possono essere generate da componenti diversi .

La risposta è semplice : NO. La centrale e gli attuatori sono due componenti diverse che collaborano scambiandosi informazioni. Se il motore funziona male meccanicamente, alla centrale (in special modo alla ZA3) interessa fino a lì. Se la centrale funziona male, invece, il motore potrebbe risentirne. È un dato inconfutabile a cui nessuno, specialmente da remoto, può avere certezza.

se serve anche in partenza per mantenere la selettività devi metterne uno meno "selettivo" nel quadro o prenderne uno più selettivo ed invertirlo con quello al contatore

Buongiorno , oggi mi ha contattato il cliente che hanno provveduto a sostituire la spam ma senza risultati sostiene , che persiste sempre il problema a questo punto presumo un guasto all’eccitatrice

Mi aspettavo Miele come marca consigliata. Asko invece non la conoscevo. In ogni caso spero di poter contare sulla mia ancora per tanti anni.

salve stesso congelatore stesso errore, sostituita la sonda di sbrinamento ma l'errore persiste se gentilmente mi potete dare qualche consiglio. grazie anticipatamente

salve volevo sapere se ha risolto , anche io lo stesso problema, stesso congelatore stesso errore , ho cambiato la sonda di sbrinamento ( defrosting ) e l'errore persiste . grazie anticipatamente

Addirittura il tubo catodico, io ho avuto un plasma della Panasonic senza avere mai il minimo problema. Per me è frustrante acquistare un televisore spendendo una cifra importante e dover aggiungere altri 200€ per l'estensione della garanzia.

Così a naso: se la pompa di scarico funziona (il flusso d'acqua in uscita è buono?) e si sente un altro motore sforzare e fare odore, indagherei sulla pompa di lavaggio (quella più grande). Magari è bloccata da qualcosa o è usurata; oppure se la macchina è vecchia avrà ancora il condensatore, che sarà spompato e quindi andrà sostituito. Comunque sia, non insistere a farla andare perché peggioreresti le cose

Purtroppo devi capire il rumore di cui parli da chi o cosa lo genera . visto che lo fa per tutto il lavaggio non credo sia il motorino di scarico , e quindi l’antiallagamento . al limite la devi tirare fuori e togliere la fiancata , magari diventa tutto più semplice

Grazie per i feedback Roby73. Preciso che si tratta di cancello condominiale e che ero presente al sopralluogo insieme all’amministratore. Il tecnico è rimasto circa 10/15 minuti e la conclusione è stata netta: “centralina da cambiare, seguirà preventivo”. Non sono stati effettuati né l’inversione dei motori né prove dirette a 230V. Con il tester ha misurato i condensatori (risultati circa 6 µF invece dei 12 µF nominali) e ha provato a sostituirli con altri che aveva con sé, senza però risolvere il problema. Al termine ha messo in sicurezza il cancello, sbloccando i motori/togliendo alimentazione. Il punto che vorrei chiarire non è tanto se la ZA3 sia guasta, ma perché. Mi chiedo se una incuria meccanica protratta nel tempo (mancanza di componenti interni, vibrazioni evidenti dell’anta DX, sforzi anomali segnalati più volte) possa aver dato il “colpo di grazia” alla centralina. In altre parole: è plausibile che la scheda si sia danneggiata perché il motore DX ha lavorato per diverso tempo in condizioni anomale (sforzo + vibrazioni), mentre il lato SX è rimasto integro perché meccanicamente stabile?

Buongiorno a tutti, Sono nuovo del forum, e ho apprrezzato già molte delle indicazioni che sono state date su questa lavastoviglie già in altri casi. Ho tuttavia un problema diverso da quelli che ho finora letto. Da ieri la lavastoviglie ha avuto un problema: abbiamo avviato un lavaggio, e, come da sempre, abbiamo sentito il suono di fine lavaggio dopo circa un'ora. Non ci abbiamo fatto grande caso, ma avendo finito alle 23, dopo circa mezz'ora abbiamo sentito dei rumori: la lavastoviglie era come se stesse continuando a tentare di avviare un nuovo lavaggio. L'abbiamo spenta, e il giorno dopo mi sono ricordato che per la precedente lavatrice, il tecnico era intervenuto e aveva detto di utilizzare meno detersivo, in quanto la schiuma avrebbe dato problemi alla pompa di scarico. Ho pensato di far fare un lavaggio completo senza detersivo. In effetti ho aperto la lavastoviglie a metà del ciclo e l'acqua aveva molta schiuma. Alla fine del lavaggio, speravo di avere risolto, ma purtroppo dopo il segnale di fine lavaggio, non si è fermata. Ho provato ad avviare il solo risciacquo, ma stesso problema. Ora se avvio il programma di risciacquo, appena chiudo la porta e prima dell'avvio della pompa di scarico, che scarica tranquillamente, la lavastoviglie fa un rumore sordo, come se una pompa tentasse di avviarsi, ma non riesce bloccata da qualcosa. Il rumore smette se apro la porta. Il rumore permane per tutto il ciclo di risciacquo, anche se lo stesso viene portato alla fine. Tra l'altro alla fine del risciacquo sento un forte odore, che mi fa pensare ad un motore elettrico sotto sforzo o fuso.... Cosa dovrei controllare? Ho tolto il filtro ed è pulito, ho tolto la grata traforata sotto la ventola sul fondo, ed è pulito. Ho anche provato a resettare la lavastoviglie (tasto accensione e dei programmi, premuti per 15 secondi), ma nessuna differenza (salvo che la sequenza si è modificata, in alcuni casi si accendono due spie contemporaneamente). Potrei svitare la vasca sul fondo, ma vorrei prima capire cosa dovrei controllare..... Inoltre mi piacerebbe recuperare il manuale d'uso e di manutenzione: ho provato i link in altre risposte, ma risultano cancellati. Grazie a tutti per l'aiuto.

cosa intendi con "separate le fasi"? lo hai fatto alla prima derivazione?

Potrebbe, come potrebbe essere altro. A tornare indietro il tubo catodico ma oramai siamo schiavi del mercato perchè le scelte ce le facciamo imporre. I plasma ad esempio visto lo scarso successo non sono stati più prodotti. Oggi come oggi l'unica cosa che mi sento di consigliare è l'estensione della garanzia.

Ho trovato sul forum un mio post analogo del 2017. Purtroppo non è completamente leggibile, tuttavia avevo risolto sostituendo il condensatore di filtro CP1 presente sulla scheda. Che sia ora di cambiarlo un'altra volta?

Tra le due ralle del cuscinetto. Ma hai capito che cos'è la "ralla"?

Quella in foto non è la scheda che controlla il motore! Segui i tre fili e la troverai fissata a mezza macchina …

Prova a passare dall'assistenza: magari il problema è nel Ring

Io rispondo a questa affermazione. Se sono collaborativi meglio così.