Tutte le attività

😆 Giustissimo Livio ... 😀 Franck... Leone è stato chiarissimo.. ma poi scusa, con il pulsante sul banco... e l'ohmmetro controllare il pulsante originale se chiude e apre tutti i contatti ?? Mi sembra banale, ma il fatto che muova quando si quando no il motore, visto che il driver switch interrompe anche il pulsante del passeggero per evitare come ti ha spiegato Leone di fare un cortocircuito, questo indica che i pulsanti sono sullo sportello, magari è qualcosa nel cavo dello sportello di guida apri e chiudi fili rotti forse spezzati che toccano dove non dovrebbero

Ciao io non ho mai usato quella procedura, ma se devi trasferire i dati fra due Fritz il cavo di trasferimento deve essere collegato a una LAN da entrambe le parti.. il vecchio router connesso alla rete il nuovo con solo la lan che proviene dal 7560 resettato alle impostazioni di fabbrica. LAN > LAN, se attacchi LAN e WAN non dialoga..

Ah okay.......ma io uso polvere e in pratica a 30 gradi solo abbigliamento sportivo, tipo una macchinata a settimana,il resto alta temperatura. Comunque ho tagliato dietro la plastica e l'albero è completamente distrutto

Grazie. Puo' essere anche la rete di pilotaggio? Perche' i segnali di pilotaggio vanno dalla zona a bassa tensione a quella ad alta tensione con un piccolo trasformatore, e per pilotare il primario di questo usano un sistema che mi sembra a totem-pole tra il tl494 e il trasformatorino. Perche' se non e' il chip o la rete totem pole, l'unica cosa che mi rimane da pensare e' che quel condensatore abbia qualche problema che simanifesta solo a tensioni elevate e faccia lavorare male il primariom magari mandandolo in saturazione. Ma e' un'ipotesi estreama.

Livio ci hai pure ragione mi sono confuso con la sigla. A una certa età la memoria fa cilecca. Va beh, in ogni caso il fusibile non salva l'ingresso. Magari il fusibile si mette sulla alimentazione dei sensori. Poi bisoga fare il cablaggio in modo che la rottura di un cavo non provochi danni, ma solo una mancanza di segnali. Su quella navetta c'è un catena portacavi con i guidacavi?

Segui le istruzioni che ti ho segnato con riga nera

Ciao Luca, come dicevano borgo77 e Stefano, quando hai smontato la manopola guarda bene la levetta e il fondello: se è solo crepato una goccia di cianoacrilica col bicarbonato può reggere un po', ma se manca un dentino dura poco. Il codice sull'etichetta è la prima cosa da portare al ricambista. Se su un modello così vecchio non si trova più, il pezzetto si può ricostruire su misura: io mi occupo di ricambi ridisegnati e stampati in 3D, se ti serve scrivimi pure in privato. Facci sapere com'è andata!

Ciao, prima di ordinare quello simile confrontalo col tuo vecchio su tre misure: interasse e diametro degli agganci, lunghezza e curvatura sul cestello. Se combaciano va bene anche se la forma esterna è un po' diversa; meglio ancora portare il pezzo rotto al negozio di ricambi e confrontarlo a banco, come diceva Stefano. Se proprio non salta fuori niente di compatibile, si può ricostruire in plastica tecnica che regge acqua calda e detersivo: è il mio lavoro, se ti serve scrivimi in privato.

Ciao, un modo per trovare lo STOP: a macchina vuota, gira il perno a scatti e cerca la posizione in cui, accendendo, non parte nulla (né motorino timer né carico acqua). Segna lì il lato piatto del perno e allinea la tacca STOP della ghiera, poi verifica con il ciclo più corto. Quando hai il riferimento ti conviene una manopola nuova in un pezzo solo, così non si sfasa più: io mi occupo di ricambi stampati in 3D e potrei rifarla tenendo la tua ghiera originale, se ti serve scrivimi in privato.

Ciao andrea ho appena rifatto la prova facendo quello che mi hai scritto e come sembrava fosse dalla schermata, risultato dopo un minuto di attesa.. pagina di errore! vedi allegato ho rifatto la procedura di nuovo sempre seguendo tutti i passaggi a video, ma quando è apparsa la fatidica pagina ho staccato il cavo che ho usato e una parte l'ho collegata alla rete (ONT) e l'altro capo alla porta WAN del nuovo Fritz!Box 7690 e ho cliccato avanti anche qui 2 minuti di attesa e stesso e identico errore con l'unica differenza che riuscivo a a navigare...!!!! boh'

Personalmente mi è capitato solo una volta; avrei voluto indagare meglio, ma, purtroppo e come spesso accade, non c'era tempo, quindi, avevo dietro un semplice optoisolatore che ho interposto sul primo ingresso libero, cambiato l'ingresso nel software PLC e ho fatto ripartire la macchina; non sono stato più richiamato. Non ricordo quale funzione svolgesse l'ingresso, ma sono quasi certo che non fosse un semplice sensore; sarebbe stato bello avere dietro anche un oscilloscopio per poter capire meglio, ma non l'avevo; l'ipotesi che mi viene in mente è che l'uscita che pilotava l'ingresso inviava degli spike talmente alti che, alla lunga, bruciavano l'optoisolatore interno della scheda ingressi; interponendo un optoisolatore esterno credo di aver fatto in modo, oltre a proteggere la scheda del PLC, che fosse lui a sobbarcarsi la limitazione di quei disturbi; penso anche di aver avuto fortuna che quel particolare opto fosse protetto in modo eccellente.

non farmi dire cose che non vorrei dire...

Te ne accorgi prima del sensore che non scalda, non funziona bene, spesso non è una cosa improvvisa, impiega qualche giorno il degrado per arrivare a non scaldare nulla

Nessun problema, per così poco ...

Buongiorno a tutti, Vi chiedo cortesemente un aiuto per la caldaia in oggetto, praticamente durante una doccia non è più arrivata l'acqua calda. Mi sono accorto che la caldaia gocciolava ogni tanto. Ho notato che aprendo un rubinetto della calda la caldaia era in funzione ma senza fiamma. Stessa cosa attivando il riscaldamento termosifoni. Vuoi per i tempi attesa tecnico, per la perdita e anche perché già dall'anno scorso spinge forte x il passaggio a condensazione, ho provato a seguire qualcuno dei vostri consigli. Ho localizzato la perdita nella copertura a 6 viti della 3 vie. Sostituito membrana 1010141 e cartuccia. Sostituito micro sx (3fili, lamella corrosa), sostituita membrana 16685 + piccolo o-ring e puliti travasi sottostanti (il foro piccolo era totalmente ostruito, membrana gonfia e micro attivato anche a caldaia vuota d'acqua). Rimonto tutto, spurghi (caldaia + termo) e ripristino pressione a 1.2 bar, nessuna perdita. Ora, con caldaia in standby i due micro sono disattivati. Se chiedo acqua sanitari, noto che la caldaia si avvia ma senza che parta il bruciatore, il micro a sx attivato, quello a dx no, quando chiedo riscaldamento termosifoni la caldaia si avvia, ma anche in questo caso senza fiamma e con entrambe i micro disattivati. Che si chieda acqua calda x sanitari o che si chieda riscaldamento termosifoni, schiacciando il micro a dx si sente un clic dal vano scheda, ma null'altro. Un particolare, ho piegato un pochino la lamella micro sx perché la corsa piattello cartuccia era di poco, ma insufficiente per attivarlo. Secondo voi posso provare a fare qualcos'altro prima di cedere alla condensazione?

Non fate lavaggi consecutivi, fatela riposare almeno 5 ore tra un ciclo e il successivo.

https://youtu.be/rDJdzAMs-YA?is=oASzgrktRiEmtGQe

Grazie, ti devo un favore.

Scusate ma che c'entra la sonda lambda, la combustione e quantaltro con il fatto che non riesce a far funzionare l'alzacristalli?

Ma qui stiamo trattando i problemi con una scheda a 4 ingressi digitali, galvanicamente isolata!

Pensavo che tu volessi sostituire solo il sensore. Visto che il tuo kit comprende anche il quadrante con lancetta, adatto a quel sensore, dovrebbe funzionare tranquillamente. L'unico problema è quello di trovare il modo di fissare il galleggiante, passare i fili e inserire il nuovo quadrante.

quello è curare i sintomi non la causa mi sa

Lo trovi in questa cartella; il file si chiama LANGUAGEPACKS_SEBU-WINCCCA_20.0.0.6.7z (che fantasia, eh ?). Anche io elimino tutto dal disco (occupano troppo spazio), ma mi sono fatto un NAS con Proxmox (OpenMediaVault) e, quando aggiorno, copio tutto lì, così ne ho sempre una copia. Buon lavoro.

Sicuramente. Vi aggiorno a riguardo.

ok grazie per il consiglio Leone2285. tornando alla scheda vedo dove sono situati i MOSFET faccio delle foto vediamo un po' se riusciamo a individuare. U1 CRE 6358, U3 TL 431, U4 AS78L , U5 LM358. scusate se ho messo le foto mischiate rispetto all' ordine elencato U6 non pervenuto non c'è nessuna sigla.