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Buonasera a tutti ho risolto grazie ai vostri consigli Ho comprato il fondello nuovo dal ricambista quello che c era era rotto Ricambio numero 1247821018

Si, partono ventola e pompa, ma non la fiamma.

Dal sito Mitsubshi ho scaricato il manuale con uno schema elettrico https://planetaklimata.com.ua/instr/Mitsubishi_Electric/Mitsubishi_Electric_SEZ-M_DA_Service_Manual_Eng.pdf Lo schema elettrico interno della macchina direi che è riservato ai CAT. Per altri schemi devi sempre cercare nel sito Mitsubisci.

Ciao , anche io ho lo stesso problema. Alla fine come hai risolto? Hai capito quale era il problema che generava il tintinnio?

I cavi mobili, se non posati correttamente in catene portacavi durano circa 5 anni o anche meno, nelle catene a 10 anni ci arrivano, oltre è pura fortuna. Va da se che devono essere cavi per posa mobile, diversamente durano tre giorni con l'altro ieri. Se poi si usano quei cavi specifici, tipicamente per motori con tachiemetrica e altro a bordo, dove passano conduttori a diverse tensioni: la si è cercata.

Ogni tanto sul forum si vede un centralino cablato a regola d'arte. Da quanto vedo nel centralino non è presente la barra di terra, quaindi la sus distribuzione immagino sua fatta nelle cassette di derivazione. Poi per necessità di messa a terra del cassa metallic del centralino hanno portato un filo di terra, quindi immagino che li hanno collegato la terra di qualche utenza alimentata tramite cavo. Quel filo pare un 4 mmq, puoi collegare la terra del climatizzatore a qual morsetto, magari se lo sostituisci con una gabbia da 10/16 mmq è meglio, essendo che c'è la guida omega puoi mettere dei morsetti per quella guida..

A scopo quasi didattico ho realizzato lo schema che avevo postato. Debbo dire che funziona in modo perfettamente analogo a quanto avevamo ipotizzato. Provato a pigiare contemporaneamente sia i tasti sul telecomando che gli switch non si crea alcun malfunzionamento se non l'arresto del motore. Praticamente se premo entrambi i tasti sul telecomando la ricevente ferma il motore, non accetta i due segnali contemporaneamente. Gli switch usati non sono interbloccati tra loro. Un telecomando interbloccato e degli switch interbloccati garantirebbero la non contemporanea pigiata dei pulsanti. Non essendo competente sul tema omologazioni la mia è solo una realizzazione illustrativa. Ognuno, come lo stesso autore del post ha sottolineato, si assume le sue responsabilità qualora voglia realizzare qualsiasi delle soluzioni consigliate.

Mi dice "Video privato", non lo apre, verifica di renderlo accessibile a tutti

Ciao peppe-g, Ma c'è il finecorsa di apertura per caso? L'hai tarato bene? Il micro-switch funziona correttamente?

E pensare che c'è chi "pagherebbe" per avere quella scorta di cavo e tu invece ti arrabbi inutilmente 🤣🤣 Se hai manualità e un paio di buone forbici con la punta che taglia bene, incidi la guaina blu nel punto che preferisci, la pieghi un po' e si dovrebbe spezzare, poi tagli un filo alla volta (prima rosso o nero non cambia nulla), li speli sempre uno alla volta il solito centimetro circa e li colleghi nel nuovo videocitofono. Oppure tagli la guaina blu per lungo, però devi stare attento a non incidere le guaine dei fili rosso e nero, è più facile a farsi che a scriverlo. Eventualmente puoi rompere un po' del vecchio supporto in legno che una volta mettevano sulle pareti e sui soffitti per appendere i vari apparecchi, oppure lo "macini" con l'avvitatore / trapano che forse è meglio, perché battendo potrebbe darsi che lo zoccolo di legno si tolga. Magari potresti trovare anche il tubo da dove arriva il cavo stesso

Quando arrivano le ldi riscaldamento da 26 al piano da servire nella cassetta del collettore partendo dal basso metti le saracinesche, la valvola di zona e poi il collettore Questo per entrambi i piani Il by-pass in caldaia è una sicurezza ulteriore perché la due vie da il contatto solo in apertura

Bene dai, meglio così. Ciao prego

Ciao, una domanda: il tasto "Stop cycle" è dell'inverter?

Grazie mille. Ho visto che la cappa è rivettata. Cerco di smontarla ma sarà un casotto. Aggiorno nel weekend

grazie dell'aiuto ricevuto.

Buongiorno Nel nostro laboratorio disponiamo di diversi pulitori a ruote azionati da inverter Chint NVF2 e NVF2G con potenze da 1,5 a 3,7 kW. Per motivi di sicurezza è necessario interrompere la rotazione in breve tempo (1,5/2 sec.) premendo il tasto "Stop cycle". Ho provato ad inserire le resistenze frenanti come indicato nel manuale (con i valori corretti per ogni potenza) ma non ottengo risultati. Ho anche provato a cambiare alcuni parametri ma la frenata è sempre debole e troppo breve per fermare bene la rotazione delle ruote. Qualcuno ne conosce bene la programmazione e sa indicarmi la procedura corretta per abilitare la resistenza alla frenata e ottenere una frenata più potente? ho provato anche a disabilitare Lo "stallo da sovratensione ( Overvoltage Stall protecion ), diminuire il tempo di decelerazione, ed altro senza risltati apprezzabili. Grazie per il vostro supporto. Fontelettra

@Andrea Annoniok Grazie mille Andrea

Alla fine, siamo riusciti a farlo funzionare. Non so ancora bene come, ma ci siamo riusciti. Grazie mille per l'aiuto.

HO smontato la mascherina sopra al quadro elettrico dei differenziali e mi sono trovato davanti quanto mostrato in foto, che per me risulta essere un bel pò di roba, tutta ordinata ma sulla quale capisco ben poco. Comunqe il differenziale cerchiato è quello che prima (devo ancora staccarlo) alimentava il centralino telefonico e quindi dovrei staccare i due fili blu/marrone attuali e andare a mettervi al suo posto quelli provenienti dalla macchina esterna del condizionatore e fin qui ci siamo, per quanto riguarda la terra, ho visto che dietro i differenziali passa un grosso cavo di terra e sopra il quadro dove passa tuttla la matassa di fili c'è una specie di ruzzola (scusate il termine) cerchiato dove io penso si raccordino la terra anche proveniente da altri cavi, Dovrei allentare quella ruzzola e quindi mettere li la terra proveniente dal condizionatore ? scusate ancora i termini ma devo ancora imparare molto. Scusate ma questi magnetotermici non sono alimentati uno ad uno ma sembrerebbe che siano alimentati da un unico cavo bello massiccio che non so come ne alimenta almeno otto insieme, grazie ancora della pazienza.

Io credo che siano troppo lunghe , se non erro si avvitano o svitano per la regolazione . E magari senti il rumore della campana che arriva a battere a fine corsa

API: Application Program Interface., In poche parole integri il sistema wireless con qualcosa di piu intelligente, che attraverso appunto le API , può far edeterminate cose. Ad esemio dterminare in che zona è una persona atraverso il wifi e a determiati livelli di segnale generare delle azioni. Le integrazioni sono moltissime.

@Andrea AnnoniCiao Andrea ti posso chiedere, gentilmente, se potresti spiegarmi, anche con qualche esempio pratico, il significato di questa tua frase, ed in particolare cosa si intende per API, cosa sono, a cosa servono e quando si usano. Grazie mille per il tuo chiarimento Buona serata "Ci sono diverse possibilità dipende sicuramente da che sistema si ha, da prediligere quelli che hanno API. Ubiquiti, Ruijie, MikroTik ecc. Ruijie ad esempio fa già una cosa simile., "

Buongiorno. Ho un problema con un motore del cancello su cui è installato il sistema Roger. Il Motore di sinistra (guardando da fuori) si apre fino a metà, sempre nello stesso punto ma poi si richiude bene. Ho provato un po' tutto, reset centralina, modifica dei settaggi, ho aumentato anche la forza ma niente. Poi ho invertito i motori (gli attacchi sulla scheda) e il problema è rimasto sullo stesso motore. Ho rimosso il microswitch di apertura, sostituito il condensatore e controllato i cavi, ma stesso problema. Il motore sembra rallentare un po' prima di fermarsi. Ho provato anche a riprogrammare il cancello con i motori sganciati ma il motore si ferma comunque prima di registrare il fine corsa. L'ultima prova che ho fatto è stata quella di sganciare il motore durante l'apertura per portare l'anta a fine corsa. Adesso non si chiude più completamente e se lo chiudo a mano non parte più. Sembra che abbia solo una corsa limitata di funzionamento. Posso fare altro come test oppure sono al capolinea? Grazie per l'aiuto.

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