Problema Con Motore Came Ati A 3024N

[tuttorotto]

Salve a tutti, ho un problema con un cancello elettrico che monta il seguente kit: quadro di comando Came ZL 180, motore Came serie ATI A3024N. Il problema è questo: dopo anni di buon funzionamento un bel giorno una anta decide di non chiudersi del tutto, rimanendo a 20/30cm dal punto di arresto. Ho fatto varie prove; ho regolato i tempi e le sensibilità in apertura e chiusura (dal minimo al max dei 4 trimmer della scheda di comando) non ottenendo nessun risultato. Ho smontato, ingrassato e spruzzato spry per contatti sulla scheda di comando e su tutto il gruppo motore, interruttori compresi (dopo questo ingrassamento e spry ha funzionato velocemente e correttamente per 2 volte). Ho controllato e provato le fotocellule e scattano funzionando come si deve. Ditemi se mancano altre prove da effettuare e provvederò.

Ho notato una cosa però: il primo motore che si muove in apertura (quello a sx con cancello di fronte) da un pò di tempo ha cominciato a rallentare e ora è diventato molto più lento dell' altro... che sia un problema di motore? Eventualmente che prove posso fare?

Grazie.

[rfabri]

Hai fatto una prova con frizione sganciata se la corsa dell'anta e fluida o ha dei punti poco scorevoli?

[tuttorotto]

Ciao, si ho fatto anche questo. L' anta con motore che va bene è fluida mentre l' altra scorre un po' più dura e a volte si blocca e devo tornare un poco indietro per poi riavanzare. Ho pensato che fosse uno sforzo sulla vite senza fine diverso dall' altro ma in effetti potrebbe essere una anomalia...?

[rfabri]

Potrebbero essere un paio di cose o il ridutore che è tutto quel pacco di ingranaggi ..se l'hai smontato,oppure l'ingranaggio in ottone dove poi è atacato il cancello dove scorre la vite maschio,quel pezzo spesso si consuma e fa di questi difetti e non costa moltissimo,bye

[Lorenzo Montaiuti]

PROBABILMENTE e'la chiocciola in ottone o delrin che e' mangiata,e'tipico per ati di una decina d'anni,costa circa 25 euro

[tuttorotto]

Grazie delle risposte. Aggiungo dettagli: ieri l' anta sx (con cancello di fronte) andava molto lenta e si fermava 30/40cm prima dell' apertura totale (l' altra anta era normale) per poi chiudere completamente. Oggi è l' anta dx ad essere più lenta e quella sx si apre completamente ma chiude lasciando 30/40cm di aria rispetto al battente... (mentra l' anta dx lavora sempre correttamente come apertura e chiusura)... ma cosa ha sto cancello...?!?

[rfabri]

Se hai letto le risposte..probabilmente entrambi le chiocciole di bronzo sono andate,per capire se il problema sono loro porta le ante a metà apertura circa, togli corrente e vedi quanto lasco c'è muovendo le ante, se si muovono parecchio il problema sono lo chiocchiole in ottone se non c'è lasco allora potrebbero essere i riduttori,bye

[tuttorotto]

Bene, grazie. Oggi faccio la prova. Posto l' indirizzo dove c' è lo spaccato di tutto il blocco... i pezzi che intendete sono i numero?

Grazie.

http://www.tecnoservicecasa.com/admin/CatArtPar.php?op=fg&id_cat_art_par=188&fld=file_it

[rfabri]

il numero 38.

[tuttorotto]

Grazie, gentilissimo. Allora, ho provato (non ho tolto la corrente ma lo ho stoppato a metà corsa... dovrebbe essere uguale, no?) e il lasco non c'è, esiste solo un po' di gioco dato dall' attacco del braccio mobile con la piastra fissata sull' anta, in pratica questo è normale. Altro dettaglio: ieri sera ha compiuto una fase di apertura e chiusura normale, invece di solito l' anta sx (con cancello di fronte) resta semi aperta e per chiuderla devo far ripartire il cancello, bloccarlo e poi farlo partire ancora, così si chiude bene. Mah... Che fare ora...?

[rfabri]

Allora è o potrebbe essere un problema di meccanica riduttore ingranaggi frizione,se hai visto nell'esploso il motore è un pò complesso, se sei capace senza perdere pezzi o altro cerchi di aprirlo e vedere se riesci a capire il problema ,o fatti aiutare da un amico capace ,o prova assistenza came...ma i tempi sono biblici,bye

[tuttorotto]

Grazie ancora. Proverò a smontare pian piano il tutto e poi posterò varie ed eventuali; comunque a fronte di quello che ho rilevato e fatto fin ora dici che si tratta di un problema meccanico e non elettrico...?

[rfabri]

Se vuoi lo togli i motoriduttore dal cancello e lo fai lavorare sopra il tavolo prima in un senso poi nell'altro ..molto attento perchè probabilmente non hai nessun fine corsa in entrambi i sensi quindi se eccedi con le manovre rischi di spaccare tutto,lo fai lavorare dentro e fuori e così costati la fluidità della corsa e i rumori ,escludendo problemi elettrici di qualsiasi tipo compresi i problemi che potrebbe dare la scheda,bye

[oklim1]

Magari e' solo un problema di attrito nelle cerniere del cancello..

io proverei a staccare il motore davanti e vedere che a mano il cancello funzioni senza sforzi da tutto aperto a tutto chiuso

[tuttorotto]

Ciao, credo di aver risolto (o perlomeno è un giorno che funziona bene...) smontando la calotta superiore dei motori e ingrassando tutto e tanto; lubrificando dove non arriva il grasso con svitol e spruzzando anche spry per contatti su tutti i circuiti comprese le fotocellule. Ho stretto anche qualche dado allentato dei ganci di attacco e sostegno.

Grazie dell' interessamento e alla prox.

Osvaldo

[tuttorotto]

Ciao a tutti... rieccomi co sto cancello, problema nuovo: funziona a dovere ma ora non vanno più le fotocellule... ma che gli prende? Se si passa quando è in azione o comunque si sta davanti alle fotocellule, qeste non comandano più il blocco... si apre tutto e poi dopo il tempo si richiude. Non si sentono scattare neanche quando si passa davanti... e ora...?

[Elvezio Franco]

Ciao, qualche cosa dovresti ancora dirci.

Se tutto funziona anche senza fotocellule significa che sono ponticellate......in qualche modo.

Controllanuovamente partendo dalļ'ingresso FC.

Non usare il cancello in queste condizioni di pericolosita'.

[tuttorotto]

Ciao, grazie sempre dell' attenzione. Ancora una volta ho risolto: ho smontato la fotocellula che pensavo non funzionasse (l' altra aveva il puntino rosso visibile) e ho pulito i contatti con un pennello, poi ho spruzzato del riattivante elettrico e tutto si è messo a funzionare... bene direi. Forse saranno stati sti giorni di intense piogge o forse un ragnetto morto fra i contatti del circuito faceva impazzire il sistema... comunque ora funziona.

Ciao e alla prossima.