Raddrizzatori sincroni

[Colonial54]

Salve a tutti

Avrei bisogno di raddrizzare una corrente di circa 120 amp ad una tensiono variabile tra i 15 ed i 35-40 volt, trifase, con frequenza variabile tra i 40-50 ed i 300/350Hz;

Si tratta di un grosso motore a scoppio per modellismo (circa 5 Hp) col suo alternatore a magneti permanenti;

Con queste correnti i raddrizzatori tradizionali (anche schottky) oltre ad essere pesanti ed molto ingombranti, dissiperebbero centinaia di watt, cosa che non posso permettermi.

Opterei quindi per un raddrizzatore sincrono, ho visto (su mouser) che ci sono mosfet che portano anche 150 - 180Amp. con resistenza ON di qualche milliohm.

Ho cercato in rete ma non ho trovato un granche', per cui vorrei chiedere lumi e riscontri a questo forum;

Il problema verte principalmente sul sistema di controllo del firing dei mosfet (eviterei gli IGBT perche' hanno comunque una tensione di saturazione simile a quella dei diodi);

Ho discrete conoscenze di elettronica anche se ferme alla fine del secolo scorso.

[Livio Orsini]

9 ore fa, Colonial54 ha scritto:

Il problema verte principalmente sul sistema di controllo del firing dei mosfet

 

Se cerchi tra i prodotti LT trovi probabilmente quello che ti interessa.

So per certo che producono ponti raddrizzatori di questo tipo, ma per correnti molto più basse.

[rfabri]

Curiosità, ma cosa possono mai servire tutti quegli amper ? magari dici come vengono consumati che ne è il problema è si vede una soluzione alternativa.

[gabri-z]

Un super-laser montato sul modello... 

[rfabri]

Anche con 50A  hai un laser a fotoni potentissimo ma 120A deve tagliare la terra in due....non farlo ora già abbiamo il coronna..

[patatino59]

10 ore fa, Colonial54 ha scritto:

Avrei bisogno di raddrizzare una corrente di circa 120 amp

Si tratta di un grosso motore a scoppio per modellismo (circa 5 Hp) col suo alternatore a magneti permanenti

Una automobile ha potenze molto superiori e non ha tutti quei problemi.

La corrente di spunto di 200 Ampere all'accensione la prende dalla batteria, non certo dall'alternatore.

Il carico che richiesta di corrente ha nelle 24 ore ?

Se è continua il tuo ragionamento non fa una piega, ma se è limitata nel tempo conviene accumulare l'energia necessaria durante il rimanente tempo.