Came ATI 5000 - schema collegamento motore

[sean67]

Buon giorno a tutti,
devo sistemare un cancello Came ATI 5000 che purtroppo è stato smontato un po' maldestramente, per cui mi trovo a dover ripristinare i cablaggi del motore e del freno ma 
non so esattamente come erano collegati.
Nel contempo mi sono procurato un condensatore nuovo (l'impianto ha 20 anni) ed il freno che era guasto.
Dal motore escono 3 fili, 2 neri ed uno bianco.
I due neri vanno ai capi del condensatore, l'arancione è un lato del ponte di diodi c'è il vecchio per cui no problem, ma il filo bianco del motore dove va collegato ?
Qualcuno può aiutarmi con uno schema a ripristinare i collegamenti?
 

Grazie anticipatamente.

[marco.caricato]

Va saldato dove c'è il cerchio rosso.

[sean67]

Grazie Marco!
Solo per capire....quello è un ponte a diodi quindi dove si vede quella calza bianca dovrebbero essere il +/- che servono ad alimentare in continua la bobina del freno.
Ora, come è possibile che la terza fase del motore debba essere collegata all'altro capo del ponte dove mi sarei aspettato invece di collegare l'alimentazione ?!?

[marco.caricato]

Quella non è la terza ma il comune dei 2 avvolgimenti. Il ponte di diodi è in serie...

[sean67]

Ho collegato il tutto ed è tornato a funzionare...per fortuna.
Ora mi rimane solo un problema da risolvere, che non riesco a capire se e come funziona.
Parlo del cilindro serratura che serve a sbloccare il riduttore per consentire l'apertura manuale del cancello.

In pratica c'è questo cilindro da cui fuoriesce un pistoncino che ha la sue sede nel riduttore a valle del motore.
Mi sarei aspettato che ruotando la chiave detto pistoncino rientrasse per sbloccare il meccanismo.
Ora dal momento che nel mio la chiave gira ma il pistoncino resta sempre fuori, non capisco se è guasto/bloccato o se il funzionamento è differente.

Ne sapete qualcosa ?

 

Grazie anticipatamente

[marco.caricato]

È raro si rompano, solitamente un po' di lubrificazione risolve sempre il problema... Quello di cui però ti devi accertare è se rimontando il motore hai fatto attenzione nel posizionamento del bicchiere del riduttore epicicloidale. C'è un foro che deve allinearsi con il pistoncino in questione... cioè assialmente al motoriduttore. Se non è allineato devi aprirlo e riposizionarlo 

[sean67]

1 minuto fa, marco.caricato ha scritto:

È raro si rompano, solitamente un po' di lubrificazione risolve sempre il problema... Quello di cui però ti devi accertare è se rimontando il motore hai fatto attenzione nel posizionamento del bicchiere del riduttore epicicloidale. C'è un foro che deve allinearsi con il pistoncino in questione... cioè assialmente al motoriduttore. Se non è allineato devi aprirlo e riposizionarlo 

Si il foro c'è ed è allineato.
Se ci infilo il pistoncino ottengo il bloccaggio della vite.
Il punto è che il pistoncino non rientra indipendentemente dalla posizione della chiave...e l'ho lubrificato....parecchio !
Pare strano anche a me che si sia rotto...

[marco.caricato]

Se guardi il blocco dal di sotto noterai un piccolo riporto sul quale agisce quella leva laterale (quello è lo sblocco con cavo esterno). E sempre sulla leva c'è il punto che agisce su quel riporto. Prova a vedere... purtroppo è difficile da spiegare ma guardando capirai.

[sean67]

Si l'ho visto, ma è totalmente bloccato.
Mi sa che dovrò prendere il ricambio....☹️

Grazie comunque !

[marco.caricato]

In questo momento, sean67 ha scritto:

Si l'ho visto, ma è totalmente bloccato.
Mi sa che dovrò prendere il ricambio....☹️

Grazie comunque !

Ruota la chiave triangolare e vedi se scorre, altrimenti lo cambi.

[sean67]

In questo momento, marco.caricato ha scritto:

Ruota la chiave triangolare e vedi se scorre, altrimenti lo cambi.

Al chiave ruota, senza particolari problemi, ma il pistoncino resta bloccato in posizione tutto fuori.

[sean67]

In attesa che arrivi il nottolino di ricambio ho rimesso in servizio il cancello.
C'è però ancora qualcosa che mi sfugge.
Sembra che funzioni "al contrario"...mi spiego:
Quando comando l'apertura la direzione di rotazione è corretta ma non parte il comando dell'elettroserratura.
Cosa che invece fa in chiusura....cosa mi sfugge ?🙄
 

[marco.caricato]

Togli corrente, riattacchi e dai un impulso: il primo movimento è l'apertura con sgancio serratura.... Quindi metti l'anta a mezza corsa e accertati di questo.

[sean67]

👍
Provo subito....grazie🙂
 

[sean67]

Negativo....
Aperto il cancello a metà corsa in manuale, tolto e ridato corrente...primo impulso è a chiudere🙄

[marco.caricato]

8 minuti fa, sean67 ha scritto:

Negativo....
Aperto il cancello a metà corsa in manuale, tolto e ridato corrente...primo impulso è a chiudere🙄

Inverti u e v (ma i fili che vengono dal motore)...nessun problema! Ma la serratura sgancia? Che centralina c'è?

Modificato: 17 maggio 2020 da marco.caricato

[sean67]

Invertito i cavi ed ha ripreso la corretta via....
Grazie ancora davvero !🔝