Raffreddamento PLC box

[Livio Orsini]

3 ore fa, NovellinoXX ha scritto:

da fine giugno a inizio settembre

ero a Lampedusa.

 

Difficile perchè solitamente io stavo nei dintorni di Portopalo di Capopassero e Marzamemi e, disponendo di un gommone di 5m navigaco sotto costa dedicandomi alla pesca in apnea.

 

3 ore fa, NovellinoXX ha scritto:

Se Arlock ha accettato l'idea degli scambiatori a fluido liquido penso che stia parlando di questo tipo di imbarcazione.

 

Aspettiamo che ci dica qualche cosa lui.

[Alessio Menditto]

Il 19/08/2025 alle 07:43 , NovellinoXX ha scritto:

raffreddamento indiretto con glicole etilenico

Ogni passaggio intermedio fa sempre calare la resa termica.

[Livio Orsini]

1 minuto fa, Alessio Menditto ha scritto:

Ogni passaggio intermedio fa sempre calare la resa termica.

 

Alessio in questo caso il raffreddamento indiretto è usato per evitare di raffreddare direttamente il motore con acqua di mare. Il circuito di raffreddamento è simile a quello di un motore di automobile dove, al posto dello scambiatore aria-liquido, si usa uno scambiatore acqua (marina) liquido. In questo modo nella manutenzione ordinaria ci si limita a lavare e disincrostare solo il circuito ad acqua marina, senza coinvolgere il motore.

Quando ero più giovane e facevo io la manutenzione al mio fuoribordo, ricordo bene i depositi di sale che dovevo pulire; anche se il motore veniva usato in mare solo circa 20 giorni e appena tiravo in secca la barca, prima di partire, facevo funzionare il motore per una 20ina di minuti con acqua dolce come raffreddamento.

 

Ma qui siamo un po' fuori tema.

[Alessio Menditto]

Certo, nel senso che già il diretto se l’acqua è a temperatura alta è lento, se ci si mette giustamente il glicole per evitare che nello scambiatore giri acqua sporca, bisogna calcolare cosa si perde tra acqua mare/glicole e glicole/scambiatore.

[Livio Orsini]

2 ore fa, Alessio Menditto ha scritto:

bisogna calcolare cosa si perde tra acqua mare/glicole e glicole/scambiatore.

 

Il problema è, come sempre, il gradiente tra temperatura dell'acqua di raffreddamento e la temperatura massima del dispositivo da raffreddare.

Nel caso di un motore endotermico, la temperatura di funzionamento è >70°C e <95°C, quindi anche se l'acqua di raffreddamento è a 35°C c'è comunque un discreto gradiente; al massimo si tratta di aumentare la suoerficie di scambio.

 

Nel caso di componen ti elettronici, la temperatura interna del contenitore deve essere <40°C, quindi il gradiente è piuttoso ridotto. (ma questo cose tu le conosci sicuramente meglio di me😉).