Avvolgimento Motori Elettrici Trifase

[wendors76]

Salve , sono un dilettante in questione di elettricità . Vorrei sapere quale è il metodo per capire con sicurezza che un avvolgimento è in corto , so che si misura la continuità con il tester , ma vorrei avere spiegazioni più dettagliate grazie .

[Mirko Ceronti]

Se il motore va oltre il "frazionario" ossia dal Kw in su, diventa cosa complessa, causa al fatto che gli "Ohm" sono a loro volta (in genere) una frazione dell'unità, ed il tester non è molto preciso quando misura 0,2-:-0,3 Ohm

Se invece è un motorino piccolo, allora la resistenza degli avvolgimenti ha un valore del tutto apprezzabile e quindi....misurabile.

Quindi a questo punto, scollega le piastrine dalla morsettiera del motore, e misura i 3 singoli avvolgimenti, i quali debbono dare lo stesso valore in Ohm in tutti e 3 i casi.

Se così non fosse, allora il motore ha un problema.

Saluti

Mirko

[jimmy63]

Ad integrazione di quanto scritto da Mirko, tieni presente che forse più frequentemente i motori si danneggiano per perdita di isolamento verso massa o tra matassa e matassa; dovrai quindi, una volta tolti i ponticelli sulla morsettiera e misurato la continuità che deve essere equa nelle tre fasi, misurare che ci sia un buon isolamento tra fase e fase e tra fase e la carcassa metallica del motore. Un motore "bruciato" ovvero con gli avvolgimenti cotti e fusi tra loro lo senti a naso, senza bisogno di strumenti mentre un difetto di isolamento necessita di strumento di misura appropriato, sia esso il buon vecchio Megger sia un nuovo misuratore d'isolamento elettronico.

[sx3me]

sulla morsettiera basta che misuri la continuità così come indicato per sapere che le fasi non siano in corto tra di loro

[Mirko Ceronti]

Un motore "bruciato" ovvero con gli avvolgimenti cotti e fusi tra loro lo senti a naso, senza bisogno di strumenti mentre un difetto di isolamento necessita di strumento di misura appropriato, sia esso il buon vecchio Megger sia un nuovo misuratore d'isolamento elettronico.

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