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A te serve la gettoniera, perché magari si trova in un ufficio, o è solo per ripristinare il funzionamento originale? Dico ciò perché sicuramente qualcuno del forum ti dovrebbe saper dire come bypassarla.

Ho il Tiaportal V20 sp7 ma del 6AV66461BA200AA1 non vi e' traccia neppure dopo avere aggiornato il cataloo HW, ci sono pero' altri THIN PC con suffisso 18 oppure 22 ma non 20, un mio collega ha provato ad ipotizzare che serva un qualche tool non presente nel Tiaportal.

Ciao a tutti, ho un portalampade in esterno con la lampadina fluorescente in foto, ormai non funziona più e devo sostituirla con una a LED. Ne trovo però con la tacca nella posizione rossa e non nella posizione blu. Ne ho messa una provvisoria ed ho tagliato la tacca, non credo siano "polarizzate", voi che ne dite? Si trovano con la tacca come le originali?? Ciao 6 grazie a tutti

Ciao Beppe18 e grazie per l'interesse. Purtroppo l'unico riferimento che ho è 220V 50Hz ed era scritto sopra l'isolamento della bobina! Il perno all'interno dell'elettromagnete serve,quando la bobina è alimentata, per richiamare la leva della gettoniera e permettere l'ingresso del gettone. La questione è che la bobina è sempre alimentata quando si accende la macchina e quindi si brucia con facilità, mentre si stacca solo in fase di preparazione della bevanda. Meriterebbe una revisione del sistema gettoniera ma non ho le abilità necessarie!

Come non detto, nei sistemi elettrici per alzacristalli automobilistici tradizionali i pulsanti non sono in parallelo semplice, bensì collegati in serie con commutazione di massa a riposo.

Buongiorno, ho un vecchio umidificatore a ultrasuoini della Orieme, mod. U9500, accantonato da anni perchè la nuova casa non ne ha mai avuto bisogno e comunque era stato usato pochissimo e messo via tutto bello pulito. Ora vorrei utilizzarlo per altri scopi; il mio dubbio è se mettendo una soluzione di acqua e aceto al 50/50 possa recare qualche danno. io credo di no anzi probabile faccia da disincrostante, ma volevo essere sicura.

Ciao Frank, quei due deviatori evidenziati dovrebbero essere in parallelo visto che agiscono sullo stesso motore. Hai controllato se il motorino lato passeggero funziona? Secondo me quando col lato passeggero chiudevi il lato guida hai invertito qualche cablaggio. Hai rifatto i cablaggi? Anche a me lo schema non risulta molto chiaro. Se riesco a capirne di più ti faccio sapere.

Non voglio toglierlo per nulla, anche perché farei un danno al mio frigo. Ponevo l'accento su un'altra questione che però per me è importante: posto che su nessun manuale è spiegato cosa sia, né si dice se deve esserci o meno, che nelle foto a 360° che si trovano sul sito ufficiale quell'adesivo non c'è, io che sono un semplice consumatore ignorante e non so nulla di frigo-congelatori e mi hanno appena consegnato un frigo togliendo mille adesivi dentro e fuori...è lecito che mi domandi cosa sia quel nastro in alluminio lì dietro e se si sono dimenticati di rimuoverlo. Se faccio una semplice domanda alla casa madre da cui ho comprato direttamente avrò diritto ad una risposta in tempi ragionevoli? Ed invece ancora non l'ho avuta, eppure non credo ci voglia molto a spiegare che quel nastro adesivo è normale e non va rimosso e rassicurare il cliente. Fortuna che viviamo nell'era di internet. Esatto, al 99,9% è proprio quello. Quasi subito, più che altro preoccupato dal "rumore", avevo chiesto a Claude AI se sapeva di cosa si trattava e mi aveva dato questa risposta, che poi ho confermato facendo ricerche in rete. Avendo visto che non ci sono surriscaldamenti e che il frigo e congelatore raggiungono le temperature di esercizio tranquillamente si può vedere che non c'è nulla di anomalo 🙂 Chi lo ha rimosso può facilmente acquistare quel nastro e rimetterlo per evitare che umidità e polvere a lungo andare entrino nelle fessure rovinando lo strato isolante.

👍

Prima di cambiare i pulsanti hai controllato che i fili siano a posto, e non ci siano problemai nella scatoal portafusibili? Io ho smesso nel '91 di fare quelle riparazioni nei miei veicoli: considerato che in alcuni casi si rifiutano pure gli elettrauto.

Non lo trovi parché non è un HMI ma un "industrial Thin Client". In pratica è un monitor che contiene il collegament USB per: tastiera, mouse, stampante e chiavette. Si collega a un server tramite ethernet, di fatto è una stazione operatore remota, il software di gestione dell'impianto è residente nel server in una macchima virtuale con windows dedicato. La cosa non è proprio semplice da mettere in piedi. Se per caso la vogliono collegata al loro server di stabilimento (e non a uno tuo specifico d'impianto) è lui che poi comunica con il PLC, ti serve la coll borazione del responsabite IT, anzi parte del lavoro deve farla lui. Considera che poi dovrai cautelare il PLC da accessi non autorizzati: se qualcuno installa il TIA su qualla macchina virtule può fare danni, in Europa oggi sei corresponsabile. Ti suggerisco di consultarti prima con chi ha venduto quell'impianto, e che con il cliente si accordi lui.

Buongiorno Mi trovo su di un impianto in sudamerica e mi e' stato chiesto di aggiungere ad un impianto Tiaportal V20 Cpu 1516 un panel pc unified chiamato 6AV66461BA200AA1; Ovviamente possiedo il sw WinCC unified col qual ho programmato un pannello da 10", che sara' per l'appunto sostituito dal panel pc; Sul catalogo HW del Tia non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte, se sul catalogo HW HMI del Tia digito 6AV66461BA200AA1 sulla configurazione HW mi inserisce una sagoma in grigio senza nessun tipo di proprieta' accessibile; Come fare?

Scusa Wpim10, e permettimi. L'UCCS: ufficio complicazione cose semplici al tuo confronto è un dilettante. Come ti è stato già ribadito più volte non devi toccare nulla in quella cappa: palesemente non hai le comoscenze e competenze necessarie. Stai correndi il rischio di farti male nelle salute e nel portafogli, sorvolando che se sbagli si può incendiare il mobile della cucina con tutto quanto c'è attorno, quindi ti scatta pure il penale ... e poi dormi fuori casa. Dietro quel mobile a circa 2,3 metri da terra c'e una cassetta 503 o un tubo che esce dal muro con dentro tre fili: fase, neutro e terra, la corrente devi prenderla solo e soltanto da lì. A volte l'elettricista bravo la mette a 15-20 cm dal sosffitto. In alcuni casi oggi mettono anche direttamente una o due prese, poi si usa una spina piatta: dietro i mobili c'è lo spazio nacessario. Ma prima di tutto devi sapere come si montano/smontano i pensili della cucina: se non lo sai te li tiri sicuramete addosso e ci resti sotto Chiama un elettricista pratico, o un mobiliere, in pochi minuti ti risolvono il problema: minimo ti istruiscono a modo sul come agire correttamente. Infine Quella cappa è simile alla mia, il motore che monta non mi risulta sia quello che hai postato, o almeno è un versione più recente, la variazione della velocità è la tipica elettromeccanica con prese diverse sull'avolgimento del motore.

Ah scusa.

A quello che ha scritto e-gino

riprovero' a vedere se riesco ad avvicinare l'accendino al pilota grazie

Fai prima a prenderla a monte, smontare quel motore credo non sia facilissimo. Comunque secondo me smontando la cappa capirai meglio la situazione e vedrai meglio dove poter fare passare il nuovo cavo.

Credo di avere la soluzione, ho trovato il ricambio del motore completo. Dalla foto vedo solo il filo che va alla pulsantiera, quindi smonterò il motore . Trovero o un cavo solidale( entrata 220v) al motore ( non visibile nella foto) o una morsettiera collegata all' alimentazione . In pratica l'alimentazione entra direttamente nel blocco motore . Da lì completerò i collegamenti.

Ciao a tutti, ho un problema che da qualche mese non mi da pace, premetto che sono un artigiano elettricista e a volte capita di dover sistemare il mio furgone di lavoro. Come dicevo da qualche mese non riesco a venirne a capo con il comando elettrico dei finestrini. ho provato a cambiare il doppio pulsante lato guida che dopo aver sistemato i contatti interni piu volte ho deciso di cambiarlo. Acquisto un nuovo pulsante non funziona, restituisco me ne danno un altro e questo alza e abbassa solo il lato guida, premo il pulsante in apertura lato passeggero chiude quello del lato guida. A questo punto presumo sia il problema del doppio pulsante, lo cambio un'altra volta e ancora si comporta uguale al primo. Rinuccio e aspetto. In questi giorni ho voluto andare in fondo alla situazione, prendo un nuovo pulsante assicurato che sia compatibile con il modello del 2001 nessun segno di vita in nessuno dei finestrini cerco in internet e trovo uno schema di collegamento che sottopongo a voi perchè non mi è chiaro. il mio dubbio è come può funzionare il comando del finestrino destro. Ringrazio chiunque mi possa dare qualche indicazione in merito.

Quella cappa, come tutte le altre ha un cavetto che esce dal dietro o da sopra e si collega ai fili che escono dal muro e che, chi ha predisposto l'impianto, ha predisposto per l'alimentazione della stessa. Tutte le cappe sono fatte così, ma non tutte sono identiche per svariati motivi. Potrebbe essere una cappa completamente incassata nel pensile, una cappa con il tobo di scarico a vista o una cappa con il tubo di scarico coperto da una modanatura di lamiera. Nel collegamento dei prodotti forniti dopo l'esecuzione dell'impianto, non esiste una regola uguale ed unica, sono il fornitore, o il montatore, o l'elettricista che si adeguano alla situazione. Di assolutamente sicuro, c'è questo benedetto cavetto, lungo tre i 50 cm ed il metro e qualcosa, che esce dalla cappa e serve per alimentarla.

De parli del ptc spaccato / fatto a pezzi , va sostituito . se immagini che sia rotto , va verificato . Se fosse intera la pasticca Interna . È funzionante .

Purtroppo non si tratta di polemiche, ma di capire il tuo livello di manualità... Sei partito dalla strada sbagliata sin dall'inizio. La pulsantiera raramente è alimentata con la linea a 230 volt con motore e luci collegate su di essa, specialmente in una cappa attuale, dove probabilmente c'è una scheda elettronica. Per fare quello che dici dovresti studiarti il passaggio interno dei cavi delle lampadine, magari smontando dei coperchi di protezione, ovviamente necessari ad evitare che pulendo i filtri ci si trovi con circuiti pericolosamente sotto tensione. una volta aperto e trovato il portalampada o il driver dei Led della cappa, vedrai che sarà tutto più chiaro.

Ciao Roby...un saluto e buon weekend... Qui caldo e sole e il cancello fa il suo dovere😁

Non devi spurgare niente . se non riesci a fare quello che ti ho detto , chiama un tecnico .

Carissimi, vi scrivo per un consiglio: secondo voi si puo costruire un anti jammer domestico usando un hub domotico( ad esempio con Home Assistant) che monitora la rete LAN e controlla che i vari dispositivi IoT collegati all' hub domotico in modalità wireless ( con vari protocolli, WiFi, Zigbee Wave) abbiano sempre lo stato on line e se ad un certo momento i dispositivi IoT sono tutti off line puo essere verosimile che ci sia un tentativo di offuscamento del segnale radio da parte di un malintenzionato con jammer e partirebbe una notifica via telegram. Secondo voi è possibile mettere in piedi un sistema simile? È corretta la logica? Grazie buona giornata