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Quel motore ha 2 avvolgimenti uguali, i 2 avvolgimenti hanno 4 fili, ovviamente. Misurando la resistenza tra 2 coppie di fili alla volta dovresti trovare 2 coppie di fili con il medesimo valore di resistenza: questi sono i collegamenti dei due avvolgimenti. Alcuni motori monofasi hanno avvolgimento principale e ausiliario identici, questo per facilitare l'inversione di marcia.

Data e ora sono tra plc e pannello sono uguali?

Ciao, il finale orizzontale è una cosa a questo punto che potrei provare a sostituire alla cieca o è fuori discussione che possa essere lui a causare il ripiegamento dell'immagine? Ricordando che in realtà il problema PRIMARIO è che l'immagine non viene mai proiettata per intero nemmeno restringento l'ampiezza orizzontale: o meglio, non è possibile in nessuna maniera far comparire il bordo dx e sx del monoscopio in contemporanea. Grazie

L'integrato quadrato rosa montato su zoccolo bianco è un Intel 80186. Più in generale, su tutte e cinque le schede c'è almeno un microprocessore 8086 e a volte più di uno. Ci sono anche diversi ADC, che mi fa pensare a controllo assi, ma pure loro sono un po' dappertutto, mentre dovrebbero essere concentrati su una singola scheda. Oggi o domani cerco di fare foto migliori...

Potresti chiedere lo Schema direttamente alla ditta Z. P. : https://www.zpmotori.it/contatti/ - Buona giornata !

Esattamente come? Potresti spiegarti meglio per favore? Mi sento un po' stupido ma non mi è chiaro...

A questo punto contatto il venditore professionale che mi ha venduto la scheda.

MA riesci a pingare l'HMI dal tuo PC?

ma scusa , premesso che quello che dice ivano 65 è corretto , chi esegue la pulizia dell'impianto , di solito quando si cambia la caldaia è buona norma pulire l'impianto.... Poi quale professionista ti rilascia i vari certificati di conformità se la caldaia l'hai montata tu ?

Ti ringrazio, ma praticamente non va. Non riesce a stabilire la connessione col PLC, i valori della prima pagina sono tutti ####### e la data e ora non vengono aggiornati

Ciao. Grazie della risposta. Purtroppo il motore deve aver subito vicissitudini e non aveva alcuna morsettiera solo i fili che vengono fuori dagli avvolgimenti. È per questo che chiedo aiuto ai più esperti. Al momento ho solo provato ad avviarlo al banco, quindi non so se il collegamento attuale darebbe potenza sufficiente.

Buongiorno io sullo schema della testina ho questo, ma che sinceramente non lo capisco bene, non capisco cosa sia la morsettiera a financo e nemmeno l' ulteriore L1 ed L2 nello schema.

ok grazie mille , gentilissimo

Ciao, ho provato con il tuo programma e SIMULANDO, a me funziona. L'ho convertito con Tia18. Ho inserito i valori 5.0 e 2.3 nell'hmi e il PLC li ha letti. Unica cosa, ho aggiunto la comunicazione come nella seconda foto.

Puoi effettuare tranquillamente l'inversione dei due posti interni, ricordati sempre di staccare corrente all'impianto citofonico, e mantenere la configurazione.

Dunque…tu porti la tua auto da un meccanico, che ti dice senza fare adeguati controlli che il motore richiede una riparazione che costa 10.000 euro. Allora valuti che l’auto è da buttare perché non ne vale la pena, e cominci a girare le concessionarie di tutta la città per prenderne una nuova. Dopo settimane che ormai sei convinto a cambiarla, salta fuori uno sconosciuto che ti dice che forse il motore da buttare, col danno da 10.000 euro, si può risolvere cambiando una vite che costa 2 euro, allora tu che fai? Torni dal meccanico e gli dici che uno ti ha detto che FORSE il motore non è da buttare, che si può riparare con 2 euro e che per colpa sua (DEL MECCANICO) avrebbe buttato un auto vintage che durerebbe ancora fino alla notte dei tempi e che gli avrebbe fatto spendere 20.000 o 30.000 euro per comprare un auto nuova. Tu pensi che il meccanico ti dica che la diagnosi di guasto era uno scherzo? Che l’ha detta così per ridere? Non può pensare che il cliente si possa un po’ arrabbiare se poi scopre effettivamente che era un guasto minimo? Io se fossi il meccanico mi rifiuterei di verificare se effettivamente ha detto una sciocchezza che ti avrebbe fatto spendere un sacco di soldi inutilmente. Comunque vedo che sei molto tranquillo, in questo post ogni tre per due ci sono utenti incazzati con i tecnici accusati di far spendere centinaia di euro per riparare cose che con due centesimi si aggiustano, meglio così, il mondo è bello perché è vario.

????

Lo schema degli avvolgimenti lo hai sulla targa dello stesso motore. Controlla i collegamenti in morsettiera.

Ok, grazie per la precisazione.

Per permettere all'alimentatore di ricaricarsi d'aria è necessario il funzionamento continuo della pompa per diversi secondi Nel caso di serbatoio montaliquidi pieno la pompa fa continui attacchi e stacchi impiegando un tempo inaccettabile (settimane) per ripristinare il giusto contenuto d'aria, portando a rottura il pressostato e in alcuni casi anche la pompa.....per non parlare del rumore insopportabile Svuotando il montaliquidi si ripristina subito (mezz'ora)il correttore funzionamento

Salve a tutti, non sto riuscendo a mettere in comunicazione l'S7-1200 con il KTP400. Ci sto sbattendo da stamattina, ho letto e rivisto i vari post e le varie guide ma niente. qualcuno sarebbe così gentile da aiutarmi? il programma fatto in TIA17 Grazie mille

Ovviamente mi riferisco solo alla parte della rimozione del pannello uno volta liberato tutti i cavi flat e rimosso la cornice

Per favore spiegatemi dettagliatamente come spannellare un 40 pollici da solo o anche in due solo con le mani

Scrivo la procedura che mi hanno consigliato @robertice, per capire se è corretta prima di farla o farla fare: Spengo la pompa togliendo corrente. Chiudo la saracinesca di aspirazione dal serbatoio di accumulo. Apro la saracinesca alla base del montaliquidi per scaricare tutta l’acqua. Sostituisco la valvolina che sta tra la boccia bianca e la saracinesca in alto. Faccio “respirare” dall’alto tramite la valvolina, in modo che entri aria e si ricrei il cuscino d’aria. (non devo immettere aria? fa tutto da se) Richiudo lo scarico in basso, riapro l’aspirazione e riaccendo la pompa.