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Per quanto concerne il Consumo di Corrente, stiamo parlando di meno di una 20a di mA a riposo (10mA solo per la Zavorra), ovvio che se metti i 3 LEDs saliamo a 50mA e con i 3 relay eccitati siamo a 350mA max... Mi sembra scontato che quando non usi il macchinario al circuito non deve arrivare nessuna Tensione scollegandolo da ogni forma di alimentazione, quindi non vedo la tua preoccupazione...😵 Tieni conto che quei Relay come già detto possono arrivare ad avere un assorbimento in Corrente pari a 100/120mA cadauno, facendo due conti della serva, siamo oltre al doppio del sistema Elettronico anche se sicuramente soffrirà meno dei disturbi circolanti nell'impianto della macchina... Per quanto concerne le dimensioni, bisogna vedere come hai strutturato il circuito sullo stampato, ma non penso che due integrati, qualche transistor e alcuni componenti aggiuntivi, possano occupare molto spazio, lascio comunque a te l'ultima parola sulla scelta finale.. . Come hai giustamente riportato, ogni cosa va testata anche sul campo anche per capire se abbisogna di eventuali aggiustamenti o migliorie, questo sicuramente richiede del tempo che non sempre ci si può permettere... Sono contento per te che sei riuscito a ricostruire il circuito dopo anni di ruggine, spero almeno che ti sia divertito in questa nuova e lunga esperienza, ormai potresti lanciarti verso nuovi e prosperosi orizzonti!!😁

<50mOhm

l'impianto è progettato da chi vuole la terra o dall'impresa e firmato da loro? non credo sia una questione di calcoli decidere se collegare o meno a terra il telaio in questione, è una valutazione del fatto che sia o meno una massa estranea. c'è poco da fare, devono confrontarsi i due progettisti e nel caso quello dell'impresa darà indicazione di farlo e modificherà lo schema

Discussione vecchia di 3 anni, la chiudiamo, se serve aprine pure una nuova, grazie. ***DISCUSSIONE CHIUSA ***

Buongiorno a tutti, Ho un problema con la mia lavasciuga samsung digital.inverter wd10n645r2w, il motore scatta e non gira,anche quando faccio la calibrazione del cestello, e ogni volta che provo a fare un lavaggio o solo centrifuga i minuti ritornano al punto della centeifuga, e non da un errore. Ho controllato il motore ed è ok,l'ho provato scollegato dal cestello e faceva la stessa cosa, e anche facendo la calibrazione non andava. Dopo aver sostituito la scheda dell'inverter,ho eseguito la calibrazione,tutto ok,ho fatto un lavaggio rapido tutto ok,e al secondo lavaggio il motore a ricominciato a scattare e la lavatrice è tornata a fare la stessa cosa di prima. Potreste darmi un'indicazione su cosa potrebbe essere per favore?

Lo Schema si preannuncia molto Complesso e non prevede nessun "trucco" per risolvere il problema... La prima cosa da fare, è fare un'ispezione visiva dei componenti per verificare che non ci siano guasti, poi devi misurare le Tensioni sui pin dello SVI3204 come qui sotto riportato con Volume a Zero e senza Ingressi collegati... Se tutto corrisponde, allora passi al circuito che pilota la Ventola, anche qui hai delle tensioni da misurare ben stampigliate sullo schemino... In pratica il Circuito che regola la Ventola è composto da un Rilevatore di picco del segnale che pilota proporzionalmente la velocità di rotazione in base al Volume impostato , quindi è normale che faccia quello che hai descritto... Se hai bisogno dello schema, fai un fischio!!!

io non la metterei una stufa del genere in taverna con un cane che ci vive. ne hai già avute? il kerosene che non puzza costa parecchio e ne va via mica male.

No.... Crea un nuovo progetto con una sola pagina e prova a trasferirlo, se riesci c'è un problema nel progetto, se non riesci il problema è a pannello.

buona sera.. So che ci sono molti esperti sui forum .Spero di avre un aiuto. Ho un amplificatore TECHNICS MOD SU-SVI3204 . Il problema che dopo 5 minnuti si scalda itergrato finale SVI3204 e si spegne e va in protezione per surriscaldamento del svi3204...lo spengo lo faccio raffreddare eva per altri 5minuti poi va in protezione. ho notato che la ventola di raffreddamento parte solo quando si alza il volume, poi si spegne qundo il volume si abbassa ,cosi non riesce a raffreddare il finale , e normale che la ventola e qasi sempre ferma , cosi non viene raffreddare il ffinale ,,Cosa mi consigliiate? .grazie saluti.gianni

*** AGGIORNAMENTO *** Mi è arrivato il pannello ed effettivamente funziona anche con codice diverso. Ora però ho questo problema, dopo alcuni download ed alcune prove di punto in bianco mi da questo errore, la compilazione è ok. Qualche idea? @acquaman

Grazie Livio, la tua spiegazione è perfetta. Quel vecchio tornio oltre ad essere collegato a triangolo penso che abbia un motore costruito con più accorgimenti e quindi riesca a reggere queste sollecitazioni.

Buongiorno mistertv. Innanzitutto, grazie per la tempestiva risposta! Lo so che dissaldando la EEPROM si lavorerebbe meglio. Ma sono certo che per quanto la punta del mio saldatore sia fine, combinerei sicuramente dei guai. Però, in teoria, si potrebbe fare davvero anche senza dissaldare il chip, con la motherboard non alimentata? Ho letto su vari forum che dovrei prima fare il dump del contenuto della mia EEPROM, poi fixare (non ho capito in che modo) l'errore del "bios" e poi riflashare la EEPROM. Ma ho ancora molti dubbi sul procedimento. Riesci a darmi qualche dritta, per favore? Grazie mille!

Ciao a Tutti. Probabilmente hanno aperto un altro sito... Cercavamo per una main Loewe e ci siamo imbattuti in: loewe-ricambi@haier-ricambi.cloud Ecco la mail di contatto ricevuta per l'acquisto: Offerta promozionale valida fino ad esaurimento scorte. Gentile Cliente, Il Ricambio da lei richiesto, e' ordinabile Solo in versione originale , per una rapida e funzionale sostituzione, al costo di euro 93,20 + Euro 9,60 contributo spese di consegna, Comprensivi di oneri doganali e di importazione . Nel caso fosse interessato all'ordine, le invieremo apposito codice Iban per effettuare il pagamento tramite bonifico. Tempi di consegna 15-20 giorni lavorativi, direttamente al proprio domicilio. Articolo da importare. La tempistica di importazione e’ estremamente variabile, ed in molti casi la consegna avviene prima del previsto, in ogni caso il cliente viene avvertito in automatico tramite email dell’arrivo della parte richiesta. Per qualsiasi problematica si applichera’ la formula “ soddisfatti o rimborsati” Cordiali saluti Servizio Forniture Ricambi Loewe World By: PO Box 170, 40F Loewe Electronics Building, 1320-10 Seocho-Dong, Seocho-Gu, Seoul. S.Korea GEC, 26, Sangil-ro 6-gil, Gangdong-gu, Seoul, Korea +82 31 80063100 Servizio automatico di tracciatura ordini e spedizioni internazionali: Gruppo Cosco Shipping Service www.shippingcosco.cloud Poi la risposta per effettuare il pagamento: Come da sua richiesta le inviamo codice Iban per effettuare il pagamento dell’ordine tramite Bonifico. La preghiamo di inviarci contabile del pagamento con attestazione della transazione effettuata salvo buon fine, con allegato indirizzo di spedizione , comprensivo di recapito telefonico. L’ordine viene preso in carico esclusivamente all’accredito dell’importo versato, il sistema automatico invia apposita conferma della trasmissione ordine. Grazie Service Parts Intestazione bonifico internazionale : Ing.Raffaele Cicino Iban: NL35 BUNQ 2105 8667 19 Codice bic/swift BUNQNL2A NARITAWEG 133 Amsterdam Causale Bonifico: rif.63347758 Loewe.serv. Prima di procedere al pagamento, abbiamo chiesto di ragguagli per la fatturazione e numero telefonico dato che l'indirizzo della Corea della prima mail è uguale a quello truffa di Lg e Samsung ed il pagamento dev'essere effettuato in Olanda... Questa la risposta: La fatturazione della parte richiesta è a carico del fornitore asiatico e viene allegata al plico in spedizione, in fase di ordine oltre ad inviare la contabile del pagamento può richiedere fattura inviando tutti i dati fiscali. Tutti i nostri operatori rispondono esclusivamente via email per qualsiasi problematica tecnico amministrativa. Service parts Sistema elettronico ChatGPT automatico gestione ordini 24h24 Ed allora abbiam chiesto loro partita iva, indirizzo ed SDI e dacchè rispondevano alle mail entro 5 minuti, non abbiamo ancora ricevuto risposta... La pensate come noi sul sospetto (per usare un eufemismo) che qualcosa non torni? Buona serata a Tutti e grazie

Teo quanto dici è proprio il mio timore. Sono veramente ad un punto morto, sulla decisione da adottare. Guarda caso proprio nella notte tra l'altro ieri e ieri, a causa di forti piogge, ho avuto il solito riflusso nel lavandino. Questa volta le pilette hanno tenuto, ma il troppo pieno ha sfogato, eccome. Sto pensando intanto di chiudere in qualche modo definitivamente la feritoia del troppo pieno, tanto non è poi così indispensabile. Mi rimane però il problema principale, in attesa di quando e soprattutto SE il condominio decidesse per una valvola anti reflusso condominiale, secondo suggerimento di Stefano. Però "aspettando Godot" (il condominio) devo comunque trovare una soluzione personale... ...in tempi normali, non geologici.

Se la scheda si potesse escludere, ma non conoscendone la funzione tendo ad escludere questa possibilità, il motore funzionerebbe se collegato a 230V, ovvero a triangolo (ammesso che sia possiible farlo). Le mie riserve sono altre, e credo di averle spiegate ad abundantiam: quel motore potrebbe non sopportare l'elevato dv/dt degli impulsi dei moderni inverter, quindi dopo poco tempo si brucerebbe. Nella seconda metà degli anni '90 ci fu un'epidemia di motori bruciati dopo l'adozione di inverter per l'alimentazione. Questo causò un leggenda metropolitana che voleva motori speciali per il funzionamento sotto inverter. Il perchè di questa moria si spigò con due fattori concomitanti: I motori costruiti dalla fine degli anni '80 del secolo scorso, per ridurre i costi di produzione, usavano filo con isolante adatto alla rete 50Hz/380V, ma non adatto a sopportare i rapidissimi fronti (dv/dt) degli impulsi dei nuovi inverter. Proprio nella seconda metà degli anni '90 vennero adottati semiconduttori molto più rapidi nella commutazione. Questi semiconduttori di potenza, oltre a consentire frequenze portanti più elevate, diminuivano notevolmente le perdite durante la commutazione proprio per i tempi ridottissimi. FOrtunatamente tutti i costruttori di motori capirono subito che dovevano tornare ad isolanti più robusti, così nel volgere di pochi anni sul mercato non c'erano più MAT che fumavano dopo poche ore di funzionamento sotto inverter. Però ci sono ancora migliaia di MAT che funzionano perfettamente perchè non sono mai stati alimentati da inverter ma, se alimentati da inverter, brucerebbero in poco tempo. Ti è più chiaro perchè è sconsigliabile alimentare con inverter un motore costruito nel secolo scorso?

Trovata la soluzione! Zibro LC-140 🤩 Grazie a tutti!

Perchè quell'odore, sono composti solfurei che si dissolvono meglio in acqua fredda e non calda dove potrebbero fissarsi. Nei programmi dal normale in su, come facevano tutte le lavastoviglie fino a qualche tempo fa, era sempre previsto un passaggio di acqua fredda veloce che veniva poi scarica. Oltra a togliere i residui più grossolani faceva questo lavoro. No, o tab o polvere con micro dose per il prelavaggio iniziale. Non mettere polvere nel pre e tab nel lavaggio. Cosa non prevista dal proputtore.

Ciao Livio scusami se insisto ma è per capire. Anche l'inverter monofase 220V monofase 220V trifase non può essere usato bypassando la scheda? Come avevo scritto in un vecchio post, un ragazzo in una piccola officina usa uno di questi inverter per azionare un vecchio tornio e a suo dire gli funziona bene.

Ciao a tutti, anche io ho montato il circuito nella nuova versione di GiRock e l'ho testato con il macchinario e funziona a meraviglia e sino ad ora non mi ha mai dato problemi di nessun tipo per cui un GRAZIE MERITATISSIMO va a te GiRock perché senza di te sarei rimasto bloccato. Alla fine però ho preferito utilizzare dei relè di segnale 12vcc al posto di quelli precedentemente indicati che invece sono stati utilizzati come relè di potenza. Per i transistors però ho mantenuto i BC337. Non ho avuto tempo di prendere gli nubber e non trovando LM1117 non ho messo lo stabilizzatore. Ho verificato che questi relè sopportano bene amperaggi anche maggiori di quelli dichiarati e rispetto a quelli automotive da 40A hanno dei contatti più robusti. Lo so, è tutto empirico e qualcuno storcerà il naso ma quando si deve portare a termine qualcosa non si può aspettare che tutto sia perfetto e testare sul campo è sempre la cosa migliore. Detto questo, in vista di perfezionamenti sempre necessari, penso che la soluzione elettromeccanica forse sarebbe migliore perchè la versione elettronica mi occupa il doppio dello spazio e poì c'è sempre un minimo assorbimento (non so di quanto) di corrente che quando si utilizzando delle batterie è sempre meglio evitare.

Quando dovrebbe essere la rensistenza al massimo per poter essere efficiente

Allinterno c'è sicuramente un alimentatore per ricavare le varie tensioni dal 24Vcc; verifica che all'alimentatore arrivino i 24Vcc e che generi le varie tensioni. Verifica se c'è un fosibile, anche ripristinabile.

Non puoi misurare correttamente le resistenze interne, da come sono collegate, stai più o meno leggendo il valore complessivo compresa la giunzione BE del Transistor... Altra cosa che ho notato è che se inverto i valori delle resistenze il circuito non rende più le forme d'onda corrette, ma hanno una Tensione variabile che segue quella in Ingresso con grosse perdite sul Primario... Creare una Resistenza di Potenza di basso valore direttamente sullo stampato risparmiando Componenti...

Non c'è polemica! forse mi sono espresso male!...però decide chi progetta se e come fare l'installazzione, anche in base a calcoli che si avrà fatto con tanto di schema e descrizione a corredo...

Che, come ho spiegato, non è adatto a comandare un motore così datato.

Il mio pulsante sulla pulsantiera è questo…. Quindi se faccio test tra questi due punti non dovrebbe esserci tensione? Oppure devo testare altrove ?