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Grazie. Si sono patemi che vengono anche se non c'è nulla di particolare nella mia rete.................mi ha ricordato un mio insegnate che diceva : ma che ti fai le pippe cerebbbbraliiiii.... Grazie per la cortese attenzione. Ciao

A monte dei 2 motori, alla partenza di ciascun motore, metti un interruttore seguito da un magnetotermico per protezione motore, tarando la corrente d'intervento al 2% circa oltre il valore di targa del motore. In questo modo hai protetto sia la linea che il motore. Se non hai necessità di regolare la velocità del motore evita di mettere un inverter: sono danari sprecati perchè non ottieni alcun miglioramento di prestazioni e riduci l'affidabilità dell'intero sistema. Se invece hai necessità di regolare la velocità, devi seguire pedissequamente lo schema di inserzione dell'inverter, schema che trovi nel manulae di installazione, uso e manutenzione dell'inverter stesso. Tra l'altro se tu non rispettassi le indicazioni del costruttore dell'inverter, in caso di gusti, rischi di inficiare la garanzia.

Nel menu di servizio non hai tutte quelle voci, quelle stanno sullo schema elettrico per eseguire la diagnostica. Il nero che è marrone mi suona un pò strano, ovvero non mi è mai successo che tra le varie anomalie al colore l'immagine tenda al marrone. Se ti interessa un 14P1 funzionante contattami.

Due magneto termici con relativo contattore sono la soluzione migliore. Quindi: - a monte del tutto interruttore MT 16 A curca D, oppure 20 A curva C, evenualmente MTD 300 mA - per ogni motore MT per avviamento motore tarato sulla corrente del motore, è contattore a valle, ti basta un 9A Con i fusibili se poi ne salta uno solo si brucia il motore, meglio evitare. I moderni MT per avviamento controllano anche lo squilibrio di corrente tra le fasi: a catalogo trovrai la dicitura "differenziale"

Intanto cominciamo dal cavo. Connessione diretta quaindi cavo invertito o c'è uno switch? Poi, siccome sulla stessa porta avria collegto un PC, l'inverter risponde al ping? Hai configurato l'idirizzo IP sull'inverter? Se ricodro bene, anche per la rete ethernt/ip in omron i led NS e MS rosoo lampeggiante indicano assenza di connessione fisica e logica. Ma se sei su una rete di stabilimento, non ci deve essere nessun antivirus o firewall attivo, diversamente non è detto che il tutto funzioni correttamente: c'è scritto in tutti i manuali delle reti di campo di qualsiasi produttore. E poi lo stato di utilizzo nrmale della rete non deve superare normelmente il 50%.

Buongiorno ho un impianto citofonico a 2 fili (impianto convertito da modello tradizionale mantenendo i cavi vecchi) cosi composto..Un unita' esterna principale modello sfera solo voce con 7 chiamate a 7 appartamenti . ogni appartamento composto da 2 citofoni 2 fili modello sprint. Un solo appartamento ha in aggiunta un posto esterno linea 3000 con chiamata da cancelletto secondario . Detto appartamento ha istallato invece dei citofoni sprint , i citofoni 2 fili vivavoce Classe 100. In piu' per automatizzare l'apertura dei cancelli, (quello principale e quello secondario), detto appartamento ha istallato anche un interfaccia 346833 di chiamata al piano. C'e' instalalto un alimentatore modello 346040. Il tutto ha funzionato per 2 anni quando ha cominciato ad avere problemi , non suonava piu' agli appartamenti, non si apriva il cancello e problemi vari. Ho tolto tensione per resettare e poi dopo il tempo di attesa ho ridato tensione e il tutto ha funzionato. Poi ancora una volta e' andato in tilt , come prima . Allora ho sostituito l'alimentatore e sembrava che tutto funzionava , i cancelli si aprivano, la suoneria agli appartamenti funzionava, e si sentiva anche l'audio. Ora mi dicono che, quando suonano al primo appartamento, suona anche (in maniera meno forte ) anche all'appartamento 5 . Non saprei da cosa dipende considerando che per 2 anni ha funzionato tutto e i configuratori credo non siano stati toccati. Avete suggerimenti in merito? Grazie

Scusate sono fuori per lavoro, appena rientro faccio le prove e mando i dati del cavo come richiesti. Grazie mille

Buongiorno Sto cercando di controllare degli inverter Yaskawa GA500 collegati alla porta EIP21 della CPU CJ2M Nell'inverter ho installato la scheda JOHB-SMP3 , su questa ho messo ON il dip-switch 2 per abilitare la connessione ethernet/IP Ho scaricato il file di configurazione "JOHB-SMP3_v1.005.eds" dal sito Yaskawa e lo ho importato in Network Configurator Ho creato un progetto con la sola CPU e il nodo inverter Yaskawa assegnando a questo l'indirizzo IP impostato nell'inverter Al nodo dell'inverter ho assegnato 2 tag di In e Out ( 2 word ciascuna) dichiarate nel simbolico del progetto Cx-Programmer da cui sono partito Dopo aver scaricato la configurazione nella scheda EIP21 e nel nodo inverter controllo lo stato della comunicazione con l'utility "Monitor Device" di "Network Configurator" Lo stato del nodo è OK, la comunicazione è stabilita Nella scheda JOHB-SMP3 però i led NS ed MS sono in rosso lampeggiante, leggo la word[0] di stato dell'inverter ma non riesco in alcun modo a gestirlo nel display dell'inverter appare l'errore "bUS" Ho provato a modificare le tag In e Out (4 Word, 6 Word etc) ma non cambia nulla La stessa procedura di configurazione descritta la utilizzo per gestire via ethernet/IP ad altri nodi (bilance , I/O etc) , questi funzionano senza problemi Sembra che il file .eds abbia qualcosa che non va, ho utilizzato lo stesso file .eds per aggiungere l'inverter Yaskawa in una rete Ethernet/IP di un PLC Control-Logix: mi sono accorto che l'aggiunta del nodo non crea nel Tag Controller del progetto Control Logix tutte le tag che sono state dichiarate nella configurazione del nodo inverter (Module Definition), ma solo la tag I1.ConnectionFaulted (1 bit) Luciano

Se lo scopo è la mera protezione dei due motori (per giunta della taglia che hai detto), penso proprio che non sia giustificata l'installazione di un inverter. Io affiderei la protezione ad una corretta combinazione di fusibili ben scelti e dimensionati e di salvamotori appropriatamente tarati. Ciao mc1988

Ciao a tutti, un amico mi ha chiesto di installargli una normale cornetta analogica insieme al videocitofono esistente. io ho verificato ma non sembra si possa uno e in bus l'altro analogico... avete qualche info in merito o cornette adatte. il videocitofono e un Vimar K40910 Grazie

Certo che è dovuto alla troppa produzione fotovoltaica, ma è la rete che si deve adeguare, per far si che bilanci produzione e consumi. Il fenomeno dell'overgeneration è molto limitato e solo in una precisa fascia oraria e non tutti i giorni, su questo bisogna adottare accumuli, e a mio avviso deve essere sempre il gestore a gestire questi fenomeni. Inoltre in queste ore il prezzo dell'energia è pari a zero se non negativa, quindi c'è spazio per fare molto. Sul fatto che la rete sia adeguata, le mie esperienze mi dicono di no, ho avuto diversi casi dove ai primi giorni di buona produzione FV gli impianti andavano in distacco, poi continuando a segnalare al distributore il disservizio la cosa è rientrata e posso solo dire che nel frattempo altri impianti sono stati installati, quindi in linea teorica peggiorando la situazione ma invece è stata risolta. Poi comunque esistono gli stabilizzatori di tensione automatici, ovvio sulle cabine esistenti sono quasi tutti manuali quindi da eseguire togliendo tensione e non possono variare durante la gionnata apiacimento. Il problema è appunto che durante la giornata hai inevitabilmente uno sbalzo di tensione perchè i carichi e la produzione sono molto variabili. Se il gestore adottasse cabine con stabilizzatori automatici il 90% di questi problemi non si presenterebbe nemmeno. Ma pultroppo abbimo cabine che hanno decenni di vita.

Secondo me ti conviene sostituirla subito con una centrale nuova. Quella vecchia se vuoi puoi usarla per farti un'esperienza nella riparazione (avevi scritto di non aver le competenze) e se l'impresa riesce puoi comunque tenerla di emergenza.

Potresti fare questa prova per favore durante accensione:

Ho provato a tarare il trimmer del microfono e ora sembra funzionare tutto. Ho anche collegato al citofono un nuki opener ma siccome nella app non ci sono riferimenti a questo modello di comelit ho seguito le istruzioni per il terraneo e le ho convertite sul comelit. Sembra funzionare tutto correttamente. Alcune volte però quando apro la porta con il pulsante del citofono o dalla app di nuki non apre la porta se prima non la apre qualcunaltro del condominio o se viene aperta manualmente con lapriporta accanto alla porta giù e poi richiusa. Da cosa può dipendere secondo voi?

Buongiorno a tutti, a seguito di un intervento sul motore elettrico del ventilatore elettrico di un organo di tipo asincrono trifase (1480 rpm, collegamento a triangolo 220 V, potenza 1,5 CV, corrente nominale 4,8 A), al quale sono stati rifatti gli avvolgimenti e sostituite le bronzine a causa di un precedente cedimento, si pone la necessità di rivedere il sistema di protezione elettrica. Attualmente, è protetto congiuntamente ad un motore gemello tramite un unico salvamotore e, in prossimità dei morsetti stessi del motore, da un vecchissimo interruttore Bticino (simile al BTICINO 0603) con fusibili estraibili da 25 A, utilizzato esclusivamente per la disinserzione locale. Considerata la necessità di irrobustire il sistema di protezione – anche in virtù della posizione dei motori, non immediatamente visibili e quindi difficili da monitorare – ritengo opportuno separare le protezioni dei due motori, aumentando il generale livello di selettività. A tal fine, avrei in mente due possibili soluzioni, sulle quali vorrei confrontarmi con voi: Inserimento di un inverter trifase (ingresso con linea trifase 220V e uscita trifase), configurato con uscita a 220 V triangolo e 50 Hz, in grado di garantire l’intervento automatico in caso di anomalie del motore; Installazione di un salvamotore dedicato, con campo di regolazione 4 ÷ 6,3 A. Le soluzioni sopra descritte sono da intendersi applicabili singolarmente a ciascun motore. Le linee di alimentazione dovranno inoltre essere adeguatamente protette tramite nuovi magnetotermici, con a monte un contattore trifase di inserzione, necessario all'avvio di tutto il sistema. Sebbene la soluzione con inverter comporti un costo superiore rispetto al salvamotore, ritengo possa offrire un livello di protezione più elevato, soprattutto considerando la difficoltà di monitorare direttamente i motori in esercizio (temperature, anomalie di funzionamento, ecc.). In allegato due bozze di schemi di principio, con soluzione 1 e soluzione 2. Fatemi sapere! Un saluto e grazie, andrea

Ok Alessio...proverò anche quello... Giorgio, io mi metto di buon impegno, ma ste sonde dove si trovano? in che senso controllarle? Vanno testate??

Oggi nei Faston misuro 36v fissi al posto degli 80v. Li ritrovo anche nel connettore della scheda. Non cambia muovendo il galleggiante. Dovrei aver svuotato tutto l' acqua messa come test e non cambia nulla.

Strano che non dia errori.Metti in pratica il consiglio di Alessio e dopo fai sapere.Una controllata alle sonde scambiatore non farebbe male.

Controlla la ventola e la batteria che buttano fuori l’aria calda, che sia pulita e che la ventola giri. Controlla appena acceso (tu devi stare fuori e uno in casa ad accenderlo) cosa succede i primi istanti dopo l’avviamento, molte volte si capisce il problema in quel breve periodo, se c’è qualche rumore strano, se la ventola non parte ecc ecc

di solito li ho sempre trovati scritti sopra il manuale del tubo catodico, questa volta no, quindi non so se qualcosa vada toccata per calibrarla

Ho notato che il nero non è per niente nero, è praticamente marrone, e si vedono le linee quando si alza troppo lo SCREEN, quindi credo che qualcosa vada toccato, più che altro non so cosa visto che non c'è manuale che spiega tutto questo

Buongiorno mille grazie a entrambi Cordiali saluti

Ciao Giorgio... Mah, guardando il diplay di controllo ti direi di si, anche perchè se cosi' non fosse andrebbe in blocco e mi darebbe errore di flusso, giusto? Ho controllato i tubi ed effettivamente sono freddi, ma non abbastanza. Con l'acqua della macchina impostata a 10 gradi dovrebbe funzionare molto di più, invece il compressore si attiva, funziona 5 minuti e dopo si spegne (e si spegne l'icona con la C nel display... Eppure l'estate scorsa andava perfettamente....

Io in ogni caso sentirei anche un'altro antennista. Ma per un parere più consono dovresti specificare anche le condizioni di cablaggio e le canalizzazioni.

Non c'è amministratore. Quindi si sta dando da fare mio figlio per smuovere la cosa. In attesa di news, gli dirò di fare foto alla centralina e di vedere se gli altri citofoni sono identici al suo. Grazie!