Diagnosi motore Siemens Siwamat Plus 3600

[Ciccio 27]

 

[Ciccio 27]

E' probabile che sia la lamella del timer meccanico che non dà il consenso alla centrifuga, ossidata o che non arriva a fare contatto.

 

Se, proprio proprio la vuoi cambiare (con mio totale disappunto!), la più simile come progettazione è questa:

 

[archimede57]

Quote

A malincuore, essendo che il gioco di un intervento di assistenza non vale certo ..................

Prima di buttare sarebbe interessante capire;

1) Le spazzole si sono nuovamente consumate a dismisura?

2) Durante il funzionamento anche se intermittente si notano scintille o scintille che si prolungano lungo il rotore......?

Il motore con opportuno collegamento andrebbe o andava controllato sul banco alimentandolo correttamente e andava rilevata la tensione della tachimetrica per un tempo di alcuni minuti....

Visto il problema lamentato e la probbabile giusta intuizione che la scheda sia coinvolta, va analizzata la scheda in particolare le saldature sui relè o gli stessi relè............

Poi uno se butta la spugna, nulla da ridire anche perchè non conosco la preparazione tecnica per affrontare il problema e nemmeno i vari ragionamenti economici fatti.......... peccato, una controllatina con foto l'avrei fatta........................

un ciao a tutti

 

[verticale128]

Come ultimo tentativo potrei provare a pulire con aria e magari uno spray per la pulizia dei contatti elettrici il rotore elettromeccanico dei cicli, che per l'accesso richiede solo la rimozione del pannello superiore. Per estrarre la scheda elettronica del motore dovrei riaprire l'intera lavatrice, ma poi non saprei come testarla a banco (come piloto i relè se non ho uno schema elettrico?).

PS: delle lavatrici Ardo (di cui sento parlare da tempo su questo forum), come posso reperire informazioni sui rivenditori? Immagino siano bandite dalla grande distribuzione...

[Ciccio 27]

 

1 ora fa, verticale128 scrisse:

Come ultimo tentativo potrei provare a pulire con aria e magari uno spray per la pulizia dei contatti elettrici il rotore elettromeccanico dei cicli, che per l'accesso richiede solo la rimozione del pannello superiore.

Ottima idea!

Così, avviandola ed osservando, vedi anche se ci sono scintillii o altro. Vale la pena ripararla, è un mulo, e non credo abbia relè sulla scheda.

In caso prima o poi ti "ardizzassi", chiama in JP Industries: 0732/6161. Io dal vivo le ho viste all'Expert vicino Pontedera.

[verticale128]

Spinto dalle rimostranze vostre e di mia madre, ho smontato per l'ultima volta il motore, ed estraendo il rotore ho trovato le spazzole nuovamente semibloccate nella loro sede...insomma, non spingono adeguatamente sul collettore del rotore, causa limitata mobilità.

Le ho quindi limate ulteriormente nella posizione anteriore, e ora scorrono meglio, ma mostrano ancora un eccessivo attrito all'interno della loro sede metallica, che impedisce uno scorrimento libero...per cui tempo che in futuro potrebbero nuovamente impuntarsi.

Credo che basterebbe qualche sostanza lubrificante per impedire l'attrito tra grafite e metallo...cosa potrei utilizzare? Un pò di talco? Una leggera patina di grasso minerale?

Grazie in anticipo.

[Ciccio 27]

Stesso fastidio che mi è capitato su una Hotpoint con motore cinesissimo Welling.

Ho ipotizzato anch'io l'uso del grasso, ma mi sono domandato quanto si sarebbe impiastrato il collettore quando il grasso lo avrebbe "incontrato" man mano che le spazzole si sarebbero consumate.

Il talco? Risoverebbe? O crea altra polvere?

Alla fine, spazzole nuove, ed è passata la paura!

 

Cercatele anche tu!

 

[Stefano Dalmo]

 Non mettere assolutamente niente   ,   metti un po di carta vetrata in piano    e  mettendoci  il carboncino   in  piano sopra  ,  lo fai scorrere   sulla carta con una leggerissima pressione  ,  sui lati che preventivamente vedi che   tendono ad incastrarsi .

 

[Ciccio 27]

Se non altro, è una prova!

Nel mio caso tentai una grattugiata, ma alla fine il carboncino si impuntava lo stesso...

[Stefano Dalmo]

Tentar non nuoce .

[Ciccio 27]

[verticale128]

Grazie. Alla fine ho optato anche io per une leggera fresatura con carta vetrata. Ora vediamo se il motore riprende a lavorare.

Certo che quel sistema di alloggiamento delle spazzole su guida metallica e con due mollettine ridicole che spingono da dietro è veramente primitivo! Non so come questo motore abbia fatto a funzionare fino ad oggi...

 

Ultima domanda: ma la cinghia di trasmissione quanto la devo tensionare? Perchè per ora ho avvitato la vite di fissaggio del motore ad una posizione un pò diversa da quella originaria...ma anche tirando molto la cinghia, non riesco più a riportare la vite di fissaggio in quella posizione...non vorrei che a lungo andare, la cinghia slittasse perchè troppo lasca.

Modificato: 9 febbraio 2019 da verticale128

[Stefano Dalmo]

 Ma tu devi  prima montare il motore nella posizione originaria  e poi devi inserire la cinghia  , che si allungherà   e si tenderà a dovere  .

Si  mette prima  sulla puleggia del motore e poi  si  appoggia su un lato della puleggia grossa e la si fa girare     , in questo modo la cinghia   sale   sopra la puleggia   , ovviamente devi fare un po di forza   per girare  la puleggia .

[verticale128]

Ok grazie!

Comunque ho già verificato che il motore è ritornato a girare...il problema erano ancora le spazzole non in posizione .

[Stefano Dalmo]

 Cioè dopo la rettifica con carta vetrata    , sta andando ?

[verticale128]

Esattamente. In pratica il problema è sempre nel motore (o meglio, nelle spazzole)...il resto della lavatrice sembra non avere problemi.

Ho già fatto un ciclo completo e diverse centrifughe...e funziona tutto a dovere. Il problema è vedere se dura .

Intanto, grazie ancora per il supporto.

[Stefano Dalmo]

 No, il problema  è solo se non rimaniamo in "verticale".😉

[verticale128]

Un ringraziamento particolare al buon Ciccio 27, per il suo monito "E se poi te ne penti????" (featuring Maccio Capatonda); ero già sulla via della discarica, ma poi il monito mi è risuonato in testa in modo assordante .

[Ciccio 27]