Scheda BFT Thalia problema fusibile

[Mau66ita]

Buonasera a tutti,

ho cercato molto in rete e anche qui nel forum informazioni sul fusibile F23, (come scritto sulla figura C del manuale) ma non trovo informazioni.
Ho dovuto rifare una una nuova cassetta ermetica contenente la scheda, lasciando quella originale BFT come scatola di derivazione. Quindi ho prolungato tutti i cavi nella nuova scatola. Adesso quando accendo mi da errore 15 e mi salta il fusile F23. Ho controllato se ci fosse un corto sui motori, ma a parte un bozzolo di un ragno sul connettore del motore di sx (apertura all'interno) non ho trovato nulla. Non capisco cosa controllare e a cosa fa riferimento quel fusibile . Qualcuno può aiutarmi ? 
Grazie mille

Mauro

 

[Stefano Dalmo]

Devi staccare le periferiche una  per volta e provare quando salta il fusibile .   Sgancia il connettore . 
anzi sganciali tutti. , rimani solo l’alimentazione e poi inserisci 
Motore 

lampeggiante 

fotocellule 

[ROBY 73]

Ciao Mau66ita,

Quote

Scheda BFT Thalia 

https://www.atecnica.it/file/ist-bft-thalia-manuale-istruzione-montaggio-collegamenti-instruction-manual-wiring.pdf

Che versione di THALIA è? Di che anno è?

Posta un paio di foto fronte e retro e anche alimentata che vediamo com'è messa e anche la versione.

 

I motori, che modello / articolo precisi sono?  Posta le foto 

 

4 ore fa, Mau66ita ha scritto:

ho cercato molto in rete e anche qui nel forum informazioni sul fusibile F23, (come scritto sulla figura C del manuale) ma non trovo informazioni.
............. e mi salta il fusile F23.

Guarda meglio, non è "F23", ma "F2" ed è da 3,15A di tipo "T" = ritardato.

 

4 ore fa, Mau66ita ha scritto:

Adesso quando accendo mi da errore 15

Questa è la tabella del significato dell'errore che rilevi:

 

Codice di errore

Soluzione

Causa

Azione

ER15 (motore BT)	Test di esecuzione del relè del motore 2 difettoso	- Guasto al circuito di controllo del relè del motore 2 - Relè con contatti bloccati - Cortocircuito mosfet	- Verificare e rimuovere le cause di un possibile elevato assorbimento del motore 2 - Riparazione: sostituzione della resistenza di shunt, componenti del circuito di controllo del relè, mosfet
ER15 (motore a corrente alternata)	relè in funzione MOTORE 2 bloccato	- Guasto al circuito di controllo del relè del motore 2 - Relè con contatti bloccati	- Verificare e rimuovere le cause di un possibile elevato assorbimento del motore 2 - Riparazione: sostituzione della resistenza di shunt, componenti del circuito di controllo del relè, mosfet

 

 

 

[Mau66ita]

La scheda vecchia, quella che è letteralmente saltata é del 2020,  non si accende non fa più nulla. La scheda che sto montando è una vecchia scheda dove è saltata solo la sezione radio.  Sto facendo prove con questa per non rischiare di far saltare la nuova. Vi allego in ordine prima la vecchia e poi la nuova che monta il connettore rosso a dx già ponticellato e  il retro della nuova. Ho solo una serie di fusibili di scorta. La paura mia è che forse ho accoppiato male qualche filo nella scatola di derivazione.

come procedo? Stacco tutto e connetto un connettore alla volta come consigliato da Stefano…. Ma prima devo comprare un po’ di fusibili. Un po’ di pazienza…

i motori sono Phobos  

Adesso é tutto staccato 

grazie a tutti

 

[Stefano Dalmo]

Scusa , ma non ho capito  , aspetti una conferma da altri per fare come ti ho suggerito io ? 
Altrimenti marcati cavo per cavo da dove provengono   ,  su quale periferica sono montati e su che morsetto , se questo è numerato , poi in base allo schema vedi  se sono collegati  nei morsetti giusti .

 

Modificato: mercoledì alle 12:40 da Stefano Dalmo

[Mau66ita]

2 hours ago, Stefano Dalmo said:

Scusa , ma non ho capito  , aspetti una conferma da altri per fare come ti ho suggerito io ? 
Altrimenti marcati cavo per cavo da dove provengono   ,  su quale periferica sono montati e su che morsetto , se questo è numerato , poi in base allo schema vedi  se sono collegati  nei morsetti giusti .

 

No… mi sono fatto una domanda e mi sono risposto. Procedo come consigliato da te. La domanda era più che altro per il fatto che ho solo un fusibile di scorta e forse prima di andare avanti conviene prenderne altri. 

[Mau66ita]

23 hours ago, Stefano Dalmo said:

Scusa , ma non ho capito  , aspetti una conferma da altri per fare come ti ho suggerito io ? 
Altrimenti marcati cavo per cavo da dove provengono   ,  su quale periferica sono montati e su che morsetto , se questo è numerato , poi in base allo schema vedi  se sono collegati  nei morsetti giusti .

 

No… mi sono fatto una domanda e mi sono risposto. Procedo come consigliato da te. La domanda era più che altro per il fatto che ho solo un fusibile di scorta e forse prima di andare avanti conviene prenderne altri. 

[Mau66ita]

Ho ricontrollato le connessioni e inserito i connettori uni alla volta, verificando ogni volta il fusibile. Fusibile ok ma sempre errore 15.

l’ultimo connettore che non ho inserito é quello arancione numerato 50 51 e 52.

Sulla scheda sul 50 e 51 misuro 27 V, ma se metto in test diodi il tester,  mi da il bip sul connettore  che viene dalla giunzione nella scatola di derivazione. 
É normale? Possibile un corto su qualche cellula?

scusate se le mie espressioni non sono molto azzeccate 😊
Grazie

[Mau66ita]

Ho ricontrollato le connessioni e inserito i connettori uni alla volta, verificando ogni volta il fusibile. Fusibile ok ma sempre errore 15.

l’ultimo connettore che non ho inserito é quello arancione numerato 50 51 e 52.

Sulla scheda sul 50 e 51 misuro 27 V, ma se metto in test diodi il tester,  mi da il bip sul connettore  che viene dalla giunzione nella scatola di derivazione. 
É normale? Possibile un corto su qualche cellula?

scusate se le mie espressioni non sono molto azzeccate 😊
Grazie

Modificato: 13 ore fa da Mau66ita

[Mau66ita]

Ho fatto una ca… volata io. Il corto sta nella prolunga. Non ho pensato allo spessore del cavetto di prolunga … 

[Mau66ita]

Il corto non c’è più .. il fusibile non salta ma sempre errore 15 mi visualizza.

mi ribatto tutto… vi aggiorno

grazie 

 

[Stefano Dalmo]

La tabella parla di errore per sovraccarico motore 2  . 
stacca il cavo del motore e vedi se scompare l’errore . 
e magari ricontrolla i collegamenti di questo . 

[ROBY 73]

10 ore fa, Mau66ita ha scritto:

ma se metto in test diodi il tester,  mi da il bip sul connettore  che viene dalla giunzione nella scatola di derivazione. 
É normale?

E perché questa misura che non ha alcun senso?

 

Prova ad invertire i collegamenti dei due motori, cioè M1 con M2 e vedi se il problema si inverte, oppure rimane sempre sullo stesso motore.

Naturalmente devi invertire anche i fili giallo / verde dei finecorsa sui morsetti 42 e 43 e fai attenzione, perché le ante gireranno al contrario e quindi potrebbero sovrapporsi al contrario, oppure incastrarsi.