in collaborazione con mcTER News

Secondo i nuovi dati provvisori pubblicati oggi dall'Agenzia europea dell'ambiente, le emissioni medie di CO2 di tutte le nuove auto immatricolate in Europa nel 2023 hanno continuato a diminuire e sono state inferiori dell'1,4% rispetto al 2022. Allo stesso modo, le emissioni medie di CO2 dei nuovi furgoni hanno continuato a diminuire e sono state inferiori dell'1,6% rispetto al 2022. Le riduzioni delle emissioni delle nuove auto e furgoni sono legate alla quota crescente di veicoli completamente elettrici. I dati pubblicati oggi dall'Agenzia europea per l'ambiente (AEA) si basano sulle informazioni fornite dai paesi europei, compresi i dettagli su tutte le auto e i furgoni di nuova immatricolazione .

Questi dati provvisori mostrano che, nel 2023, in Europa sono state immatricolate 1 0,7 milioni di nuove auto , il che si traduce in un aumento del 13,2% rispetto al 2022.
Quasi un quarto di queste nuove immatricolazioni erano elettriche - completamente ibride o plug-in.
Tra i paesi dichiaranti, la quota di flotta di auto elettriche è stata più alta in Norvegia, Svezia e Islanda, raggiungendo rispettivamente il 90,5%, 60,7% e 60,4%.

Nel 2023 in Europa sono stati immatricolati 1,2 milioni di nuovi furgoni , il 20,2% in più rispetto ai livelli del 2022. La quota di furgoni elettrici ha raggiunto l'8% nel 2023. Più della metà dei furgoni completamente elettrici sono stati immatricolati in tre paesi: Francia, Germania e Svezia.

Il settore dei trasporti rappresenta circa un quarto delle emissioni di gas serra in Europa, di cui circa tre quarti derivanti dal trasporto su strada. L'obiettivo dell'UE è ridurre le emissioni di gas serra derivanti dai trasporti del 90% entro il 2050 rispetto ai livelli del 1990. Per tutte le auto e i furgoni nuovi l'obiettivo è raggiungere le emissioni zero dal 2035 in poi.