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Bastano 15 minuti per rimontare la crociera con i vecchi cuscinetti e verificare l'integrità del cestello. Proprio questa mattina sto collaudando una meccanica uguale alla tua montata su ab636TX. Per sostituire la crociera interna c'è da lavorare ma è un lavoro alla portata. Da non dimenticare i dadi in acciaio + dadi autobloccanti https://pucericambi.com/ultimi/1042796-crociera-indesit-8056321324129.html

Complessivamente la tensione cala ai capi dei poli della batteria con l'uso. Sembra che i tuoi cavi di alimentazione non abbiano sezione adeguata.

Prova a collegare in parallelo alla resistenza in basso verso gnd una capacità da 47/100/220uF, e vedi se cambia qualcosa.

Ciao, torno sull'argomento a distanza di tempo, purtroppo ho avuto altre priorità. Il suggerimento di simuffa di mettere due resistenze da 10k non ha avuto effetti, la macchina nemmeno si accende. Invece il suggerimento di Nik-nak di creare il partitore è stato soddisfacente, anche se con qualche problemino: In questo modo funziona regolarmente solo con le velocità 1 e 2 (con assorbimento 2,5A e 3,5A misurata al polo A+), mentre con la 3 (con assorbimento 5A) prova ad andare per i primi 2-3 secondi e poi si spegne. Misurando ai capi: 19,5V fra i poli A+ e A- a dispositivo acceso e motore spento, che scendono a 17,5 con la velocità 2 e 16 con la velocità 3 prima di spegnersi (evidentemente c'è un check di tensione minima) 20,5 fra i poli B+ e B- a dispositivo acceso e motore spento, che scendono intorno ai 20 con velocità 2 e 19,5 con velocità 3 Inoltre ho notato che anche non collegando nulla al polo A- ho sempre la stessa tensione, quando invece è necessario collegare la resistenza al B- per farlo andare Ho provato a portare la resistenza in alto a 78k con il risultato che non parte nemmeno alle velocità 1 e 2 Modificando la resistenza in basso aggiungendo o togliendo qualche kOhm non ha avuto praticamente effetti. Avete a altri suggerimenti? Sono consapevole che andare per tentativi non è la cosa migliore e per non avere problemi dovrei mettere una seconda batteria con altro stepUp, ma mi piace l'idea che si possa fare qualcosa e trovare un compromesso, già così lo posso usare anche se la capacità di lavoro non è il massimo. Grazie

Ciao mistertv e grazie anche a te per il supporto. Le procedure che mi hai indicato le avevo provate già cercando tramite Gemini ma non funzionano. Ci sono riuscito perchè ho casualmente trovato il Service Manual dello stesso tv ma in versione 14" (sul Service Manual del mio specifico modello non è riportato vabbè). La combinazione corretta di tasti è: Vol- sul pannello frontale della tv tenendolo premuto e tasto verde sul telecomando. Appare il Service Menu e la prima voce è Geometria. Tra l'altro sul Service Manual c'è anche uno schema con i valori di default nel caso siano state fatte modifiche e si vuole ritornare ai valori iniziali. In ogni caso grazie a entrambi per il supporto.

Non uso Siemens quindi non sono in grado di verificare l'attendibilità del sito, però con una semplice ricerca : Ram-To_Rom Vs Memory Card

L'anno scorso è stato rimosso il cancello e il fabbro ha sostituito la staffa del gruppo di traino ed è stato messo a bolla con relativi ingrassaggi di tutti i punti compresi i cardini, dovrebbe essere a posto da questo lato, comunque proverò a lubrificare ancora, per il resto sembra che non ci siano frizioni.

Prima di tutto vedi se trovi il pezzo disponibile. Ma non ti prendere paura, che il lavoro non è impossibile. 😉

Là schede bisogna ordinarla programmata per il modello esatto della tua, ma il codice che citi nel titolo é parziale 914916002 mancano le ultime 2 cifre (che dovrebbe essere /00 oppure /01). Pertanto quella non funziona e se puoi rendila. Mentre per quella precedente (originale), dovresti fare la misura della tensione in ingresso scheda (230V) e se non varia anche quando si spegne, metti foto del lato componenti scheda, che ti dico cosa misurare nello stadio di alimentazione (se sei in grado di sostituire componenti elettronici).

Bastava staccare il motore dalla vasca. Poi diventa facilissimo raggiungerle. Bastava chiedere come procedere, no? Altrimenti, che ci stiamo a fare? 😉

Con quello che hai preso puoi alimetarci direttamente gli utilizzatori, ma appena sparisce il sole sparisce anche l'alimentazione. Non so cosa ci alimenti e se comporta problemi, di certo non è un bene.

Scusa ma mi sembrava un lavoro immane smontarle. La posizione era molto sacrificata

Fai controllare la carica della macchina. La funzione deumidificazione non fa' altro che mettete le ventole al minimo e far andare il compressore nella maggior parte dei casi. In ogni modo deve deumidificare con le tua condizioni climatiche.

Se vuoi che funzioni a dovere devi collegarla come il primo schema

Telaio EC7 Sanyo Metodo 1 (Frontale + Telecomando): Accendere il televisore. Tenere premuto il tasto MENU sul pannello frontale del televisore. Contemporaneamente, premere il tasto 1 (o il tasto 2) sul telecomando. Metodo 2 (Tasto Volume Giù): Spegnere il televisore staccando la spina o tramite l'interruttore di rete principale. Tenere premuto il tasto VOL - (Volume Giù) sul pannello frontale del TV. Riaccendere il TV mantenendo premuto il tasto finché non compare a schermo il menu di servizio. Metodo 3: Tenere premuto il tasto VOL - sul pannello frontale del TV, quindi premere il tasto del televideo sul telecomando. Tenere premuto il tasto MENU sul pannello frontale del televisore. Contemporaneamente, premere il tasto 1 (o il tasto 2) sul telecomando. Navigazione e Salvataggio Selezione voci: Usare i tasti Canale Su / Canale Giù (\(\text{CH}\uparrow / \text{CH}\downarrow\)) oppure i tasti cursore del telecomando. Modifica valori: Usare i tasti Volume Su / Volume Giù (VOL+ / VOL-). Uscita e memorizzazione: Premere il tasto MENU sul telecomando per uscire e memorizzare automaticamente le modifiche apportate.

Dico la mia: per me la scheda che hai montato non è compatibile e la scheda di potenza ha qualche problema nella sezione di alimentazione. Dovresti smontarla e per lo meno vedere se ha elementi visibilmente danneggiati. Se puoi posta foto del lato componenti e di quello delle saldature

Buonasera è da un po che ho qjesta lavatrice circa 4 anni fa ha iniziato a dare problemi in pratica spesso si spegneva durante il ciclo altre volte sciacciando il pulsante di accensione non si accendeva o si accendeva e poi si spegneva immediatamente , avevo imputato il problema al quadro comandi /display ,visto che la scheda costava circa 170 euro e la lavatrice aveva gia 4/5 anni avevo lasciato perdere , ma recentemente ho trovato a pochi euro una scheda usata e in teoria funzionante , ho provato a installarla ma appena si alimenta la lavatrice il display si alimenta e rimane con tutti i simboli accesi o almeno sembra, i tasti anche quello di accensione non danno segni di vita e ruotando il selettore programmi varia leggermente la luminosità di alcuni simboli ,secondo voi la scheda è andata, o magari è in una sorta di modalità programmazione ? Grazie mille saluti Nicola

Ciao Riccardo grazie per il supporto. Purtroppo nessuna delle procedure da te suggerite ha funzionato 😔

Come ho scritto un paio di post più su, adesso ho la parte posteriore smontata (puleggia e crociera vasca) in attesa di cuscinetti e guarnizione di ricambio. A questo punto però, visto quanto hai scritto tu Ciccio, sono quasi certo che così non risolverò il problema. La cui causa va invece cercata nella crociera del cestello. La situazione si complica gravemente, perché non credo di essere in grado di portare a termine un lavoro del genere. Tra l'altro dovrei tenere ferma la lavatrice per un tempo indefinito, senza alcuna certezza di riuscire.

Non so se non hai capito o cosa . Nel cambio del compressore di un frigo il tubo di ritorno dell’evaporatore ha il terminale (gli ultimi 10cm )di rame già saldato sul tubo di alluminio . quindi il frigorista estrae il teminale dal compressore , ovviamente col cannello e lo risalda sul compressore nuovo . , il condensatore è di ferro , per cui non ci sino saldature tra tubi di alluminio e la boccia . mi spieghi dove avete dovuto fare sta saldatura sul tubo di alluminio ?

Il terminale del frigo in rame però il tubo del frigo in alluminio , Si il frigorista salda solo tubi in rame di solito. Negli impianti frigo professionali sono tutti in rame

Allora presumo che il problema sia meccanico. Come sono messi i cardini ed i vari punti / organi di rotazione? Sono ben ingrassati? Vai a pag. 12: https://rautaportti.eu/files/2013/09/DU350-maaalune-õlis.pdf C'è la sfera di acciaio di acciaio e le varie staffe di traino, come sono messe a lubrificazione? Hai mai tolto le ante per controllare i punti di rotazione? Potrebbe esserci anche troppo gioco tra i vari accoppiamenti

Hai smontato la parte sbagliata, devi svitare tutto il vitone Ma attenzione non si deve muovere la parte di sotto

Ciao andrea brighi, Che motori sono? Modello / articolo preciso, o meglio ancora foto grazie. Quale? Elpro 9 EXP: https://www.automationline.it/wp-content/uploads/2020/09/Elpro-9-EXP.pdf Oppure Elpro 9 Plus: https://www.automationline.it/wp-content/uploads/2020/08/istr_elpro9plus_i.pdf Quindi foto con la scheda alimentata e a riposo e possibilmente con le ante a metà corsa. Sulla scheda ok, ma invece i condensatori di spunto dei motori come sono messi? Quanti anni hanno? Prova a invertire il collegamento dei due motori M1 con M2 sulla scheda e vedi se il problema rimane sempre su quel motore, oppure si inverte. Naturalmente fai attenzione perché se le due ante sono sovrapposte l'una sull'altra si incroceranno in modo anomalo, casomai aumenta il tempo di sfasamento del secondo motore in chiusura.